НП “Союз авиапроизводителей” объявляет об окончании выдвижения соискателей на участие в конкурсе ”Авиастроитель года” по итогам 2013 года.конкурса "Авиастроитель года"
| № |
Номинации |
| 1. |
Лучший инновационный проект |
| 2. |
За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли |
| 3. |
За создание новой научной модели физического явления или технологического процесса |
| 4. |
За создание новой технологии |
| 5. |
За успешное исполнение государственного (в т.ч. оборонного) заказа |
| 6. |
За создание нового образца |
| 7. |
За успехи в создании систем и агрегатов для авиастроения |
| 8. |
За личный вклад в развитие авиационной промышленности * |
| 9. |
За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года) |
| 10. |
За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении |
* победители и лауреаты в номинации “За личный вклад в развитие авиационной промышленности” определяются Оргкомитетом конкурса среди руководителей предприятий и организаций по достигнутым результатам во всех номинациях
УТВЕРЖДЕНО
Решением Наблюдательного Совета
НП "Союз авиапроизводителей"
Протокол № 8 от 16.11.2011 года
УТВЕРЖДЕНО
Решением Наблюдательного Совета
НП "Союз авиапроизводителей"
Протокол № 19 от 29.11.2013 года
1.Учредитель конкурса
Премия "Авиастроитель года" учреждена:
- Некоммерческим партнерством "Союз авиапроизводителей";
- ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация";
- ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация";
- ЗАО АКБ "НОВИКОМБАНК";
- ОАО "Вертолеты России".
2. Цель проекта
Развитие системы общественного стимулирования коллективов корпораций, предприятий авиационной промышленности, учреждений, ассоциаций и других объединений юридических лиц, а также обществ, организаций и отдельных физических лиц, добившихся выдающихся результатов в научной, производственной и социальной сферах в области авиастроения и внесших весомый вклад в развитие отрасли.
3. Реализация проекта
3.1.Для осуществления работы по реализации проекта создаются Организационный комитет (далее — Оргкомитет) и Экспертный совет Премии.
3.2. Председатель Оргкомитета утверждается Наблюдательным Советом НП "САП". Выдвижение кандидатуры на должность Председателя Оргкомитета осуществляется исполнительными органами организаций-учредителей. Состав комитета формирует Председатель и представляет на утверждение Наблюдательному Совету НП "САП ". Председатель Оргкомитета назначает Секретаря Оргкомитета.
3.3. Оргкомитет созывается Председателем Оргкомитета. Решения принимаются большинством голосов участвующих в заседании Оргкомитета. Заседание Оргкомитета считается действительным, если в заседании приняли участие 50% и более членов Оргкомитета.
3.4. Функции Оргкомитета:
3.4.1. разрабатывает и утверждает наградные знаки и дипломы Премии;
3.4.2. утверждает положение о проведении голосования;
3.4.3. создает комиссию по отбору работ на конкурс, которая принимает и анализирует предложения по выдвижению соискателей Премии, проводит оценку представленных справочных материалов и в случае соответствия требованиям данного положения, распределяет их по номинациям;
3.4.4.разрабатывает и доводит до соискателей (путем размещения на сайте НП "САП ") форму анкет и справочных материалов, характеризующих деятельность соискателей Премии;
3.4.5. собирает и предоставляет Экспертному совету анкеты и справочные материалы соискателей Премии;
3.4.6. определяет победителей и лауреатов в номинации «За личный вклад в развитие авиационной промышленности» среди руководителей предприятий и организаций по достигнутым результатам во всех номинациях;
3.4.7. осуществляет подготовку и проведение мероприятий по реализации проекта, церемонии награждения лауреатов и дипломантов Премии;
3.4.8. организует освещение в средствах массовой информации хода и итогов реализации проекта.
3.5. Оргкомитет размещает на сайте НП "Союза авиапроизводителей" следующую информацию:
- Положение о Премии;
- сроки сбора заявок на выдвижение претендентов на соискание Премии;
- место и время проведения заседаний Оргкомитета и Экспертного совета;
- место и время проведения церемонии награждения;
- о победителях Премии;
3.6. Экспертный совет Премии.
3.6.1. Экспертный совет Премии формируется Оргкомитетом, с учетом предложений исполнительных органов организаций-учредителей Премии из представителей органов законодательной и исполнительной власти, авиационного бизнеса, финансовых кругов, общественных организаций, средств массовой информации, а также заслуженных деятелей авиационной промышленности. В состав Экспертного совета включаются руководители организаций-учредителей и представители спонсоров Премии.
3.6.2. Численный состав не ограничивается и определяется разумной достаточностью. Список состава Экспертного совета размещается на сайте НП "САП".
3.6.3. Экспертный совет возглавляет Председатель Оргкомитета Премии.
3.7. Функции Экспертного совета:
3.7.1. выдвигает соискателей на получение Премии;
3.7.2. анализирует и оценивает итоги деятельности соискателей Премии;
3.7.3. проводит тайное голосование для определения победителей Премии.
3.8. Победители Премии определяются тайным голосованием членов Экспертного совета. Для осуществления тайного голосования для каждой номинации в бюллетень вносятся в алфавитном порядке предприятия, участвующие в конкурсе.
Члены Экспертного совета при голосовании ранжируют предприятия, внесенные в бюллетени для тайного голосования. Положение о проведении голосования разрабатывается Экспертным советом. Бюллетени передаются в Оргкомитет для подсчета голосов и принятия решения по определению Победителя и лауреатов*.
4. Участники
4.1.Соискателями Премии могут быть:
- физические лица, ведущие научную или производственную деятельность на территории Российской Федерации в области авиастроения;
- юридические лица, ведущие научную или производственную деятельность на территории Российской Федерации в области авиастроения и имеющие должным образом оформленные лицензии, разрешающие данный вид деятельности;
- коллективы авторов НИР и ОКР, представляющие одну, либо разные организации,
являющиеся партнерами, выполнившими исследования и создавшие технологию или образцы в общих интересах;
- юридические лица, ведущие подготовку, переподготовку, а также обучение персонала авиационной промышленности и в интересах авиационной промышленности;
- юридические и физические лица, занимающиеся освещением в СМИ вопросов, связанных с историей и развитием авиации и космонавтики;
4.2. Заявки на соискание Премии направляются в Дирекцию НП "САП" в письменном виде (по факсу, телеграммой, по электронной почте) для передачи их в Оргкомитет. Заявка считается принятой при предоставлении следующих документов:
- заявка (образец утверждается Оргкомитетом и размещается на сайте НП "САП");
- письмо-разрешение на публикацию;
- сведения о соискателе и заполненная анкета (образец разрабатывается и утверждается Оргкомитетом);
- краткое описание выполненных работ, внедренной технологии и др. (в зависимости от номинации).
Указанные документы представляются в Дирекцию НП "САП" в бумажном и электронном виде на русском языке.
4.3. Выдвижение претендентов на Премию и подача заявки может осуществляться:
- по инициативе органов исполнительной и законодательной власти;
- по инициативе интегрированных структур, предприятий, производственных, научных и образовательных учреждений членов НП "САП";
- по инициативе общественных организаций, ассоциаций, профессиональных союзов;
- по инициативе членов Наблюдательного Совета НП "САП", исполнительными органами организаций-учредителей Премии, членами Оргкомитета и Экспертного совета;
- самовыдвижение.
Один соискатель не может выдвигаться более чем в трех номинациях. Претенденты уведомляются об их выдвижении на соискание Премии и получают возможность довести до членов Экспертного совета информацию о своей работе и перспективах развития.
Члены Экспертного совета, не менее чем за две недели до даты голосования получают от Оргкомитета информацию о соискателях Премии по каждой номинации.
5. Церемония награждения
Церемония награждения лауреатов и победителей Премии проводится в торжественной обстановке, с участием широкого круга представителей авиационной общественности, деловых кругов и средств массовой информации. Победителям вручаются наградные знаки и дипломы. Лауреатам вручаются соответствующие дипломы.
Оргкомитет имеет право исключить претендента из числа соискателей, если в период до момента оглашения результатов он был лишен лицензии на данный вид деятельности, либо у него произошла авиакатастрофа, либо он объявлен банкротом.
Результаты голосования членов Экспертного совета в данном случае аннулируются.
Лауреатам Премии предоставляется право использовать логотип награды в целях саморекламы.
6. Номинации премии
Предложено определить Победителей Премии "Авиастроитель года" в следующих номинациях:
1. Лучший инновационный проект;
2. За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли:
а) среди предприятий
б) среди ВУЗов
3. За создание новой научной модели физического явления или технологического процесса;
4. За создание новой технологии;
5. За успешное исполнение государственного (в т.ч. оборонного) заказа;
6. За создание нового образца;
7. За успехи в создании систем и агрегатов для авиастроения;
8. За личный вклад в развитие авиационной промышленности;
9. За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года);
10. За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении.
*Примечание: количество лауреатов не может быть более двух в каждой номинации.
Состав Экспертного совета Премии "Авиастроитель года"
На Общих собраниях и заседаниях Наблюдательного совета вырабатывается общая позиция предприятий авиационной промышленности по вопросам кооперации, стандартизации, создания систем управления качеством и другим вопросам.
В НП "САП" созданы 11 Комитетов:
• Комитет по международным связям;
• Комитет по стандартизации;
• Комитет по летной годности;
• Комитет по управлению качеством и цепочками поставок;
• Комитет по научным исследованиям;
• Комитет по развитию, сертификации и аттестации технологий;
• Комитет по авиаприборостроению;
• Комитет по выставочной деятельности;
• Комитет по аэронавигации;
• Комитет по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию;
• Комитет по экономике и финансам.
Союз авиапроизводителей, созданный по инициативе предприятий авиационной промышленности, является неотъемлемой частью авиационной промышленности и представляет ее интересы.
Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" создана на основании Федерального закона РФ "О банке развития" посредством реорганизации в 2007 году Внешэкономбанка СССР.
Банк развития — один из ключевых инструментов реализации государственной экономической политики, направленной на устранение инфраструктурных ограничений экономического роста, повышение эффективности использования природных ресурсов, развитие высокотехнологичных отраслей промышленности, раскрытие инновационного и производственного потенциала малого и среднего бизнеса, поддержку экспорта промышленной продукции и услуг.
Основными отраслевыми приоритетами инвестиционной деятельности Внешэкономбанка являются:
"Лучший инновационный проект"
"За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли"
2а. "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий"
2б. "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди ВУЗов"
"За создание новой научной модели физического явления или технологического процесса"
"За создание новой технологии"
"За успешное исполнение государственного (в т.ч. оборонного) заказа"
"За создание нового образца"
"За успехи в создании систем и агрегатов для авиастроения"
"За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года)"
"За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении"
|
Номинация |
Победитель |
II место |
III место |
|
№ 1 "Лучший инновационный проект" |
"Разработка и внедрение уникального многофункционального стенда для испытаний скоростных вертолетов" — |
"Создание системы спутниковой посадки ССП-2010" |
"Создание нового производства фрикционных дисков из композиционных углерод-углеродных материалов для тормозных систем" |
|
№ 2а "За подготовку нового поколения специалистов в авиастроительной отрасли среди предприятий"
|
"Инженерная школа В.Я. Климова – С.П. Изотова в развитии нового поколения специалистов авиастроительной отрасли" |
"Реализация программ дополнительного профессионального образования по повышению квалификации персонала в области развития систем менеджмента качества продукции и управления результатами интеллектуальной деятельности предприятий авиационной промышленности" |
"Программа переподготовки российских инженеров в области системного инжиниринга" —
"Создание совместного центра компетенций ЗАО "Авиастар-СП" и УлГУ "Авиационные технологии и авиационная мобильность" |
|
№ 2б "За подготовку нового поколения специалистов в авиастроительной отрасли среди ВУЗов" |
"Комплексная система на базе телекоммуникационных технологий для подготовки специалистов авиастроительной отрасли" |
"Разработка собственного образовательного стандарта по специальности 160100.65 — самолето- и вертолетостроение"
"Современная практика подготовки кадров на примере сотрудничества университета и крупного Российского авиастроительного предприятия ЗАО "Авиастар-СП" |
"Инновационная модель подготовки высококвалифицированных |
|
№ 3 "За создание новой научной модели физического явления или технологического процесса" |
"Программно-математическое обеспечение и расчеты по определению положения РУС самолетов МиГ-29К/КУБ для обеспечения безопасного взлета с трамплина" |
"Определение динамических нагрузок при посадке с помощью программных комплексов MSC.Software" |
“Система вихревой безопасности полетов” |
|
№ 4 "За создание новой технологии" |
"Технология изготовления панелей кессона киля и стабилизатора из полимерных композиционных материалов для самолета МС-21" |
"Создание технологии изготовления блисков газотурбинного авиационного двигателя с применением линейной сварки трением разнородных титановых сплавов" |
"Разработка методики нивелировки вертолета с применением современного высокоточного оборудования" |
|
№5 "За успешное исполнение государственного (в т.ч. оборонного) заказа" |
"Создание учебно-тренировочных комплексов (УТК) для подготовки авиационного персонала боевых частей ВВС" |
"Успешное исполнение государственного (в т.ч. оборонного) заказа на изготовление ВНВ на вертолет Ми-8"
|
"Успешное исполнение ГОЗ" |
|
№ 6 "За создание нового образца" |
"Малогабаритный защищенный бортовой накопитель полетной информации (МЗБН), соответствующий нормам TSO C 124b" |
"Мобильный многоцелевой беспилотный вертолетный комплекс воздушной разведки и наблюдения "Ворон" |
"Разработка соосного винтовентилятора СВ-27 с композитными лопастями и гидромеханического регулятора РСВ-27 с электронным контуром управления" |
|
№7 "За успехи в создании систем и агрегатов для авиастроения" |
"Разработка электромеханических приводов аэродинамических поверхностей, взлетно-посадочных и вспомогательных устройств с элементами системы электроснабжения и управления, обеспечивающих создание нового поколения комплексной системы управления воздушным судном" |
"Создание конструкции рулевого винта для вертолета Ка-62" |
"Создание виброизолирующих подвесок авиационных двигателей" |
|
№9 "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года) " |
"Многофункциональный истребитель корабельного базирования МиГ-29К/КУБ" |
"Разработка опытного образца авиационного турбовального двигателя ТВ7-117В со свободной турбиной для вертолета Ми-38 и его модификаций, проведение работ по двигателю ТВ7-117В в обеспечение проведения ЛКИ вертолета Ми-38" |
"Приемник полного давления ППД-С1; Вычислитель воздушных данных ВВД-1; Модуль воздушных данных МВД-Д-1-1; Интегрированная система резервных приборов ИСРП-4; Датчик аэродинамических углов ДАУ-85-3"
"Разработка унифицированного самолетного радиолокационного запросчика с АФАР для перспективных многофункциональных комплексов и модернизированных летательных аппаратов ВВС" |
|
№ 10 "За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении" |
"Разработка и актуализация нормативных документов национального и отраслевого уровней" |
"Анализ практики применения требований авиационных правила в части испытаний и поддержания летной годности воздушных винтов самолета" |
"Разработка годовых планов по персоналу: опыт разработки нормативов численности и построения современных моделей прогноза численности персонала (на примере ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина") |
