Легенде отечественной авиации Борису Матвеевичу Конторовичу — 90 лет
9 декабря 2019 года 90 лет исполнилось заместителю главного конструктора АО "ОДК-СТАР" Борису Матвеевичу Конторовичу. Две трети своей жизни Борис Матвеевич посвятил развитию авиационной отрасли нашей страны — под его руководством и при непосредственном участии были разработаны десятки сложнейших высококачественных систем топливопитания и автоматического управления газотурбинными двигателями для ведущих советских и российских самолетов, вертолетов, а также для наземной и морской техники.
Борис Матвеевич родился в Одессе в 1929 году. Окончив Московский авиационный институт, в 1953 году получил распределение в Пермь. Молодого специалиста направили в Опытно-конструкторское бюро завода имени М. И. Калинина (прежнее наименование АО "ОДК-СТАР"). Вся его дальнейшая жизнь оказалась тесно связана с пермским машиностроительным предприятием и с развитием авиационной отрасли страны.
В возрасте 28 лет Борис Матвеевич был назначен на должность заместителя главного конструктора АО "ОДК-СТАР", с 1967 по 2015 годы Борис Матвеевич трудился первым заместителем главного конструктора АО "ОДК-СТАР", а с 2015 года и по настоящее время занимает пост заместителя главного конструктора предприятия. Под его руководством и при непосредственном участии были разработаны системы топливопитания и автоматического управления газотурбинными двигателями для ведущих советских и российских самолетов - Ту-144, Ту-104, Ту-124, Ил-76, Ту-154М, Ил-62М, Ил-96, Ил-114, Ту-204, Ту-214, Ан-38, Ан-140, вертолетов Ми-6, Ми-8Т, Ми-12, Ми-24, Ми-28 и других, газотурбинных установок в составе газоперекачивающих агрегатов и электростанций. Борис Матвеевич внес большой вклад в создание и развитие топливной автоматики для поршневых авиадвигателей.
Сегодня под его руководством проводятся работы по созданию принципиально новой и соответствующей лучшим мировым аналогам системы автоматического управления (САУ) российским двигателем пятого поколения ПД-14 для самолета МС-21. Впервые в истории нашей страны САУ газотурбинным двигателем изготовлена без гидромеханического резервирования. Это накладывает высочайшие требования к обеспечению надежности системы, особенно ее электронной части.
Борис Матвеевич Конторович — это пример творческого долголетия, верности своему предприятию и делу всей своей жизни. Его заслуга в авиастроении очень велика. За 66 лет работы на предприятии он воспитал много специалистов, в том числе молодых, которые продолжают работу по развитию авиации нашей страны. "Создание сложной авиатехники — это коллективное творчество, а использование творческого потенциала всего коллектива — это залог успешной работы. И самое главное, залог того, что любая система будет создана и внедрена в эксплуатацию", — твердо верит Борис Матвеевич Конторович.
"Борис Матвеевич поистине уникальный человек, — говорит управляющий директор АО "ОДК-СТАР" Сергей Владимирович Остапенко. — Он совершенно не боится сложных задач, трудностей, молодым бы поучиться такой энергетике и такому желанию работать, которые он сохранил и в настоящее время".
Творческий вклад Бориса Матвеевича Конторовича в развитие авиационной техники защищен 27 авторскими свидетельствами на изобретения и 7 научными трудами. За заслуги в развитии отечественного авиапрома Борис Матвеевич награжден орденом "Знак Почета" (1971 г.), Почетной грамотой Министерства авиационной промышленности СССР (1989 г.), Почетной грамотой Министерства промышленности и торговли РФ (2009 г.), имеет звания "Заслуженный конструктор РСФСР" (1988 г.) и "Почетный авиастроитель Российского авиационно-космического агентства" (2003 г.). В декабре 2019 года губернатор Пермского края Максим Геннадьевич Решетников наградит Бориса Матвеевича Конторовича памятным знаком "Герб Пермского края" II степени.
