Перейти на старую версию сайта

× О союзе Медиа Комитеты Контакты

Съезд авиапроизводителей России Участие в Международной Группе по качеству (IAQG) Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323) Публичные обсуждения документов Ежегодный конкурс «Авиастроитель года» Для членов Союза авиапроизводителей

Вступить в САП Вход членам САП

О союзе

Медиа Комитеты Контакты

+7(495) 125-73-73

Главная --- Медиа --- От членов САП

Дата публикации: 14.12.2012

Источник: Пресс-релиз ОАО "Вертолёты России"

Российский многоцелевой вертолёт Ka-32A11BC сертифицирован в Австралии

Это уникальный российский вертолёт, эксплуатирующийся более чем в 30 странах мира. Соосная схема несущих винтов Ка-32А11ВС делает его единственным высокоэффективным вертолётом в своём классе благодаря особенностям соосной схемы несущих винтов, которая позволяет точно выполнять сложные манёвры и обеспечивает высокую устойчивость в режиме висения.

Ка-32А11BC удовлетворяет требованиям FAR29, АП-29 и имеет сертификат, выданный в 2009 году Европейским агентством по авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency (EASA)). Вертолёт имеет успешную практику применения в России, Канаде, Испании, Португалии, Швейцарии, Китае, Австрии, Южной Корее, Индонезии и Японии.

В 2011 году Ка-32А11BC был сертифицирован в Индии и Бразилии. В марте этого года бразильский оператор вертолётной техники, компания Helipark Taxi Aereo, получила многоцелевой вертолёт Ка-32А11BC, который сейчас активно применяется для транспортировки грузов на внешней подвеске. Для поисково-спасательных работ Ка-32А11BC востребован и в Казахстане, куда в 2012 году были поставлены два вертолёта. В Швейцарии два Ка-32А11ВС имеются в парке авиакомпании Heliswiss, которая использует их для выполнения строительно-монтажных работ и перевозки грузов на внешней подвеске. В Испании этот тип вертолёта применяется в качестве противопожарного и поисково-спасательного. Не менее востребован вертолёт и на российском рынке — в 2012 году была завершена поставка пяти новых вертолётов Ка-32А11BC в противопожарном варианте для МЧС России. При этом по просьбе со стороны МЧС этот контракт был исполнен досрочно. Необходимость пополнения парка противопожарных вертолётов Ка-32А11BC стала очевидна во время пожара в высотном комплексе "Москва-Сити" в апреле 2012 года, когда для ликвидации возгорания в небоскрёбе применялись вертолёты этой серии.

Средний многоцелевой вертолёт Ка-32А11BC является одной из самых востребованных разработок холдинга "Вертолёты России". Будучи разработкой на основе военно-морского Ка-27ПС, гражданский Ка-32А11BC – это надёжный, выносливый и практичный вертолёт.

Для "Вертолётов России" австралийский рынок может иметь большие перспективы, так как в этой стране ощущается постоянная потребность в многофункциональных и надёжных специализированных вертолётах. Ка-32А11BC является первым российским вертолётом, который получил сертификат в Австралии.

В следующем году "Вертолёты России" планируют посетить австралийскую аэрокосмическую выставку Avalon 2013, где региональные операторы вертолётной техники смогут лучше познакомиться как с Ка-32А11BC, так и с другими моделями холдинга.

* * *

ОАО "Вертолёты России" — дочерняя компания ОАО "ОПК "Оборонпром" (входит в "Ростехнологии"), один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании "Газпром авиа" и "UTair", крупные российские и иностранные компании. В 2011 году выручка "Вертолётов России" по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 262 вертолётов.

ОАО "ОПК "Оборонпром" — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК "Российские технологии". Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО "Вертолёты России") и двигателестроение (УК "Объединенная двигателестроительная корпорация").

"Ростехнологии" — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время формируется 12 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации "Ростехнологий" расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. Генеральный директор корпорации — Сергей Викторович Чемезов. Чистая прибыль в 2011 году составила 1,55 млрд. рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд. рублей.

10 января 2024 года

Организационный комитет конкурса "Авиастроитель года" объявляет о начале приема заявок на участие в очередном конкурсе по итогам 2023 года

Организационный комитет конкурса "Авиастроитель года" объявляет о начале приема заявок на участие в очередном конкурсе по итогам 2023 года

18 сентября 2023 года

Проект новой редакции Положения о Конкурсе

Проект новой редакции Положения о Конкурсе

29 июня 2023 года

Завершается формирование деловой программы Евразийского аэрокосмического конгресса

Завершается формирование деловой программы Евразийского аэрокосмического конгресса

3 мая 2023 года

Союз авиапроизводителей России поздравляет А.А.Иноземцева с присвоением звания Героя Труда

Союз авиапроизводителей России поздравляет А.А.Иноземцева с присвоением звания Героя Труда

29 сентября 2022 года

Сергей Леонидович Чернышев избран Вице-президентом Российской академии наук

Сергей Леонидович Чернышев избран Вице-президентом Российской академии наук

13 июля 2022 года

Союз авиапроизводителей: деятельность в интересах отрасли

Статья в журнале "АвиаСоюз"

Союз авиапроизводителей: деятельность в интересах отрасли

О реализации в авиационной промышленности Плана мероприятий развития стандартизации в Российской Федерации на период до 2027 года

О реализации в авиационной промышленности Плана мероприятий развития стандартизации в Российской Федерации на период до 2027 года

Съезд авиапроизводителей России

Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323)

Публичные обсуждения документов

Ежегодный конкурс «Авиастроитель года»

Для членов Союза авиапроизводителей России

Медиа

Новости

От членов САП

Фото

Видео

ГТЛК назначили единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам

Китайские палубные истребители

Пентагон планирует закупить до середины 2030-х годов не более 100 новых B-21 Raider

Разработчики внедрили ИИ в последнюю версию детектора дронов "Булат"

МАИ посетила делегация Министерства образования и подготовки кадров Вьетнама

«Росэлектроника» представила перспективные комплектующие для аппаратуры связи и навигации

"От винта!": о подготовке специалистов и научных проектах для создания вертолетов нового поколения

БПЛА MQ-25A может стать боевым

Деконфликтинг в небе: путь к безопасному воздушному движению

СТАН импортозаместил фрезерные станки для предприятий авиастроения и оборонной промышленности

Традиционными темами являются новые технологии и инновации в отрасли

В Иркутске собирают шестой летный экземпляр лайнера МС-21. Он первым получит и российское крыло, и отечественные двигатели ПД-14

Россия и Белоруссия подписали договор о производстве самолета "Освей"

Разработчик сообщил о внедрении ИИ в FPV-дроны "Пиранья" для работы ночью

В Белоруссии заявили о готовности наращивать производство авиакомпонентов

Новая поточная линия на авиазаводе "Авиастар"

Медицинский беспилотник "Аэромедик-30" испытали в Нижегородской области

Начал работу проект по расширению первого совместного предприятия Boeing в Китае

На ульяновских предприятиях ОАК завершилась стажировка для мастеров и инженеров-технологов

Российские истребители справятся с F-16, заявили в "Ростехе"

В РФ разработали FPV-дрон "Пиранья-13" с дальностью полета до 30 км

Пермские ученые придумали, как снизить риски авиакатастроф с помощью лазеров

Геоскан разработал гоночный FPV-дрон и симулятор полетов

Комитет Сената США проведет слушания о безопасности Boeing

В Технопарке ЦАГИ состоялась встреча со студентами-целевиками

ГосНИИАС принял участие в Общем собрании членов Ассоциации ГНЦ «НАУКА»

ОДК обсудит на Международном форуме в Рыбинске передовые технологии двигателестроения

В музее ОДК-Сервис ко Дню космонавтики прошла игра для школьников

В ЦАГИ прошла встреча с производителем отечественных композитов

Научно-техническое сопровождение создания нового SJ-100: ГосНИИАС в программе «Военная приемка»

ОДК-Сатурн знакомит жителей региона с производством авиационных двигателей

Памяти Анатолия Николаевича Квочура

Предприятие КРЭТ и Раменский колледж запустят совместную программу подготовки специалистов

В ЦИАМ провели заседание секции 66-й Всероссийской научной конференции МФТИ

Сотрудники ММП имени В.В. Чернышева получили награды Союза машиностроителей России

Спасение "Челюскинцев": полярная авиация встает на крыло

В ЦИАМ увековечили память о выдающемся ученом Б.Ф. Шорре

ОАК передала Минобороны России партию новых истребителей Су-35С

ОАК и ПРОФАВИА обсудили вопросы совместной работы

Союз и Лига обладают всем необходимым потенциалом для успешной реализации национальных проектов технологического суверенитета

Перспективы отечественного двигателестроения обсудили на производственном комплексе «Салют» в Москве

«Поехали!»: ЦАГИ – делу освоения космоса

Совещание Росавиации по гражданским авиадвигателям прошло в Перми

Выше неба: ГосНИИАС и отечественная космическая программа

Ученые ГосНИИАС обсудили аспекты разработки и внедрения искусственного интеллекта

Универсальное решение: ЦАГИ запатентовал изобретение комбинированной модели для аэродинамических испытаний

ОДК внедряет технологии дополненной реальности при сборке авиадвигателей

Система бережливого производства позволила ОДК сэкономить более полумиллиарда рублей

Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2021 года

Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2019 года

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года. Часть 2 — Награждение.

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2017 года

IV Съезд авиапроизводителей России

Заседание Наблюдательного совета НП "САП"

Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации НП "САП"

Заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"

Второе заседание Комитета по Аэронавигации некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"

Авиастроители договорились совместно разрабатывать профстандарты

Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 3.

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 2.

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 1.

Заседание Комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством

Заседание Комитета по безопасности полетов

Заседание Комитета по аэронавигации

Заседание комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством

Съезд авиапроизводителей России

Конкурс "Авиастроитель года" Часть 2

Конкурс "Авиастроитель года" Часть 1

Проведен Международный семинар "Безопасность полётов: техника, человек, среда – 2012"

НП "САП" провело годовое Общее собрание

50 лет научной деятельности отделения №4 ЛИИ (1962 - 2012)

Заседание Комитета по летной годности в НП "САП"

Заседание Наблюдательного совета и годовое Общее собрание членов САП

15-я Международная конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Заседание Комитета по научным исследованиям Некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"

Mежотраслевая конференция "Реализация в авиационной промышленности и гражданской авиации поправки 101 к приложению 8 "Летная годность воздушных судов" Конвенции о международной гражданской авиации"

Заседание Наблюдательного совета НП "Союз авиапроизводителей"

Заседание Комитета по научным исследованиям НП "Союз авиапроизводителей"

Заседание Общего собрания и Наблюдательного советав НП "Союз Авиапроизводителей"

НП "Союз авиапроизводителей"и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения":объединение на благо отрасли

7-я Международная специализированная выставка Aerospace Testing Russia 2010

IХ международный форум пользователей спецификации S1000D

14-я Конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Партнеры САП

Вход членам САП

Для входа в раздел "Для членов Союза авиапроизводителей России" необходимо ввести логин и пароль. Если у вас нет ещё логина и пароля, воспользуйтесь простой формой "Регистрации" (см. ниже). Пароль формируется вами самостоятельно.

Запомнить

Зарегистрироваться
Забыли свой пароль?

Регистрация

Согласен получать новостную рассылку с сайта Союза авиапроизводителей России

Нажимая кнопку Зарегистрироваться, я даю свое согласие на обработку персональных данных

Политика конфиденциальности и защиты информации

Оставляя данные на сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и защиты информации.

Защита данных

Администрация сайта aviationunion.ru (далее Сайт) не может передать или раскрыть информацию, предоставленную пользователем (далее Пользователь) при регистрации и использовании функций сайта третьим лицам, кроме случаев, описанных законодательством страны, на территории которой пользователь ведет свою деятельность.

Получение персональной информации

Для коммуникации на сайте пользователь обязан внести некоторую персональную информацию. Для проверки предоставленных данных, сайт оставляет за собой право потребовать доказательства идентичности в онлайн или офлайн режимах.

Использование персональной информации

Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг. Часть персональной информации может быть предоставлена банку или платежной системе, в случае, если предоставление этой информации обусловлено процедурой перевода средств платежной системе, услугами которой Пользователь желает воспользоваться. Сайт прилагает все усилия для сбережения в сохранности личных данных Пользователя. Личная информация может быть раскрыта в случаях, описанных законодательством, либо когда администрация сочтет подобные действия необходимыми для соблюдения юридической процедуры, судебного распоряжения или легального процесса необходимого для работы Пользователя с Сайтом. В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам.

Коммуникация

После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте.

Ссылки

На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте.

Безопасность

Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.

Уведомления об изменениях

Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно.

Противодействие корупции

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».