Перейти на старую версию сайта

× О союзе Медиа Комитеты Контакты

Съезд авиапроизводителей России Участие в Международной Группе по качеству (IAQG) Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323) Публичные обсуждения документов Ежегодный конкурс «Авиастроитель года» Для членов Союза авиапроизводителей

Вступить в САП Вход членам САП

О союзе

Медиа Комитеты Контакты

+7(495) 125-73-73

Главная --- Медиа --- От членов САП

Дата публикации: 19.12.2012

Источник: Совместный пресс-релиз ОАО "Вертолёты России" и ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод"

Российская полиция получила два новых вертолёта Ми-8АМТ для обеспечения безопасности Всемирной летней Универсиады 2013 в Казани

Одной из основных задач, которую будут выполнять новые вертолёты МВД республики Татарстан, должна стать охрана общественного порядка. В частности, машины планируется задействовать для обеспечения общественной безопасности при проведении XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в Казани.

Пилоты и представители заказчика высоко оценили качество и технические характеристики вертолётов Ми-8АМТ, а также особо отметили надежность вертолётов. Группа приёмки авиационного отряда специального назначения МВД по Республике Татарстан (АОСН МВД по РТ) была удовлетворена качеством сборки и технической сопроводительной документации. К месту несения службы вертолёты были доставлены своим ходом, что позволило оценить технику в деле. Подготовленный заранее перегон осуществлялся экипажами АОСН МВД по РТ.

Многофункциональные вертолёты Ми-8АМТ используются для выполнения самого широкого круга задач: они незаменимы в патрулировании и пожаротушении, наблюдении и поиске, перевозке грузов и пассажиров, в том числе в труднодоступные места.

Возможности вертолётов Ми-8АМТ постоянно расширяются за счет проводимой модернизации, что позволяет им эффективно решать все более сложные и разнообразные задачи. На сегодняшний день выпущено более 12 тысяч вертолётов семейства Ми-8/17, которые были поставлены в 110 стран мира. Эксплуатантами вертолётов этого типа сегодня являются страны Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии, Северной Африки, Центральной Африки, Восточной Европы, Южной и Центральной Америки, СНГ, крупнейшие российские коммерческие эксплуатанты.

Вертолёт Ми-8АМТ представляет собой глубокую модернизацию всемирно известного вертолёта Ми-8. Вертолёт разработан ОАО "Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля" и производится на ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", входящих в холдинг "Вертолёты России". Вертолёт Ми-8АМТ может быть использован для перевозки до 37 служебных пассажиров в полном снаряжении на десантных сиденьях, перевозки до 26 человек на пассажирских креслах, перевозки грузов массой до 4000 кг в грузовой кабине и на внешней подвеске, для транспортировки до 12 раненых, проведения поисково-спасательных работ, проведения работ по пожаротушению, выполнению работ по подъему, погрузке и разгрузке грузов в полете. Вертолёт Ми-8АМТ имеет Сертификат типа в России. Также получены Сертификаты признания типа на этот вертолёт в КНР, Южной Корее, Словакии, Монголии. В настоящее время в странах Центральной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Европы, Южной и Центральной Америки и СНГ эксплуатируется более 500 вертолётов Ми-171 (Ми-8АМТ) производства ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" в различных модификациях и вариантах.

* * *

ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" — одно из предприятий вертолётостроительного холдинга "Вертолёты России". Мощный и современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 70-летнее существование на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолётов Ми-171(Ми-8АМТ) и Ми-171Ш.

ОАО "Вертолёты России" — дочерняя компания ОАО "ОПК "Оборонпром" (входит в "Ростехнологии"), один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании "Газпром авиа" и "UTair", крупные российские компании. В 2011 году выручка "Вертолётов России" по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 262 вертолётов.

ОАО "ОПК "Оборонпром" — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав "Ростехнологий". Основные направления деятельности — вертолётостроение (ОАО "Вертолёты России") и двигателестроение (УК "Объединенная двигателестроительная корпорация").

"Ростехнологии" — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время формируется 12 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 – в гражданских отраслях промышленности. Организации "Ростехнологий" расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. Генеральный директор корпорации — Сергей Викторович Чемезов. Чистая прибыль в 2011 году составила 1,55 млрд рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд рублей.

3 мая 2023 года

Союз авиапроизводителей России поздравляет А.А.Иноземцева с присвоением звания Героя Труда

Союз авиапроизводителей России поздравляет А.А.Иноземцева с присвоением звания Героя Труда

10 января 2023 года

Организационный комитет конкурса "Авиастроитель года" объявляет о начале приема заявок на участие в конкурсе по итогам 2022 года

Организационный комитет конкурса "Авиастроитель года" объявляет о начале приема заявок на участие в очередном конкурсе по итогам 2022 года

25 октября 2022 года

Состоялась церемония награждения лауреатов и дипломантов конкурса «Авиастроитель года»

Состоялась церемония награждения лауреатов и дипломантов конкурса «Авиастроитель года»

29 сентября 2022 года

Сергей Леонидович Чернышев избран Вице-президентом Российской академии наук

Сергей Леонидович Чернышев избран Вице-президентом Российской академии наук

13 июля 2022 года

Союз авиапроизводителей: деятельность в интересах отрасли

Статья в журнале "АвиаСоюз"

Союз авиапроизводителей: деятельность в интересах отрасли

О реализации в авиационной промышленности Плана мероприятий развития стандартизации в Российской Федерации на период до 2027 года

О реализации в авиационной промышленности Плана мероприятий развития стандартизации в Российской Федерации на период до 2027 года

Съезд авиапроизводителей России

Участие в Международной Группе по качеству (IAQG)

Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323)

Публичные обсуждения документов

Ежегодный конкурс «Авиастроитель года»

Для членов Союза авиапроизводителей России

Медиа

Новости

От членов САП

Фото

Видео

НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" осуществил научно-методическое обеспечение этапа "Авиационная работа" всероссийского конкурса "Кибердром"

Минпромторг назвал сроки сертификации российского авиадвигателя ПД-8

Bombardier работает над прототипом самолета со "смешанным крылом"

День Военно-транспортной авиации

Уральский завод гражданской авиации представит самолеты "Байкал" и "Ладога" на "Иннопроме"

Дагестанский завод провел испытания вертолета собственной разработки

Boeing увеличит объемы производства лайнеров 787 Dreamliner

В Минпромторге заявили, что дата первого полета Sukhoi Superjet New пока не определена

"Иркут" готов обсуждать ремоторизацию SSJ100 при желании собственника самолета

В разработке сверхзвукового пассажирского самолета мы можем опередить Запад - член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало

Проблемные двигатели самолетов F-35 могут обойтись Пентагону в $38 млрд

Студент МАИ из Курска создал модель для вычисления мощности деталей самолета

"Калашников" открывает новое производство БЛА

"Мы планируем радикально изменить подход к подготовке специалистов" - ректор МАИ о реформе образования

Инженеры завершили летные испытания российского дрона на водородном топливе

Китайский самолет C919 совершил первый коммерческий рейс

Очень малая авиация: кто создает беспилотные летательные аппараты

В МАИ завершается обучение второго потока руководителей среднего звена из ОАК

Петербургский ЛЭТИ открыл лабораторию по разработке беспилотников

В России до 2030 года создадут до 500 центров обучения специалистов БПЛА

МАИ запустит вторую сетевую образовательную программу в интересах У-УАЗ

В США Boeing построит новый завод по производству военных самолетов

Специалисты "Ил", ОДК и ОАК преодолели экватор программы дополнительного образования в МАИ

В Росавиации рассказали об импортозамещеннии системы навигации

ОАК передала ВКС России очередную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34

ЦАГИ продолжает исследования в интересах перспективной авиации местных авиалиний

СибНИА примет участие в создании Новосибирского научно-производственного центра беспилотников

«ОДК-Сатурн» завершил четвертый этап проекта «Комплексное внедрение цифровой платформы «Умный цех»

Двенадцать студентов трудоустроились в АО "Навигатор" по итогам практики

На авиазаводе ОАК создана базовая кафедра Казанского университета

ЦИАМ принял участие в круглом столе «Критические технологии для систем электродвижения»

В ОДК-Сатурн соревнуются работники в сфере метрологического обеспечения

Сотрудники У-УАЗ стали лучшими в трех компетенциях на чемпионате профмастерства

В ОДК-УМПО прошли профориентационные занятия для школьников инженерных классов

Очередной серийный Ил-76МД-90А передан в эксплуатацию

ЦАГИ принял участие в международной конференции по гражданской авиации

ЦИАМ провел мастер-класс по проектированию авиадвигателей с использованием "цифровых двойников"

В ГосНИИАС обсудили вопросы критических технологий для систем электродвижения

Ан-26: эпоха в истории тактической военно-транспортной авиации

Шесть лет со дня первого полета МС-21: инновационные разработки и технологии ГосНИИАС

Итоги 5-ой Международной научно-технической конференции "Фотограмметрические методы мониторинга окружающей среды и инфраструктуры, биометрии и биомедицины" (ISPRS PSBB23)

ОДК-Сатурн направит на целевое обучение по программе "Крылья Ростеха" 40 человек

ГосНИИАС в специальном репортаже телеканала МИР

Корпорация "Иркут" импортозаместила выкладочного робота для производства крыла МС-21

В ЦАГИ прошли испытания аварийного генератора SSJ-NEW

Новые образовательные продукты ОДК получили одобрение Росавиации

В Казани проходит конкурс профмастерства холдинга "Вертолеты России"

ОДК-Климов оказывает всестороннюю поддержку эксплуатантам своих двигателей

Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2021 года

Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2019 года

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года. Часть 2 — Награждение.

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2017 года

IV Съезд авиапроизводителей России

Заседание Наблюдательного совета НП "САП"

Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации НП "САП"

Заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"

Второе заседание Комитета по Аэронавигации некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"

Авиастроители договорились совместно разрабатывать профстандарты

Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 3.

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 2.

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 1.

Заседание Комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством

Заседание Комитета по безопасности полетов

Заседание Комитета по аэронавигации

Заседание комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством

Съезд авиапроизводителей России

Конкурс "Авиастроитель года" Часть 2

Конкурс "Авиастроитель года" Часть 1

Проведен Международный семинар "Безопасность полётов: техника, человек, среда – 2012"

НП "САП" провело годовое Общее собрание

50 лет научной деятельности отделения №4 ЛИИ (1962 - 2012)

Заседание Комитета по летной годности в НП "САП"

Заседание Наблюдательного совета и годовое Общее собрание членов САП

15-я Международная конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Заседание Комитета по научным исследованиям Некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"

Mежотраслевая конференция "Реализация в авиационной промышленности и гражданской авиации поправки 101 к приложению 8 "Летная годность воздушных судов" Конвенции о международной гражданской авиации"

Заседание Наблюдательного совета НП "Союз авиапроизводителей"

Заседание Комитета по научным исследованиям НП "Союз авиапроизводителей"

Заседание Общего собрания и Наблюдательного советав НП "Союз Авиапроизводителей"

НП "Союз авиапроизводителей"и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения":объединение на благо отрасли

7-я Международная специализированная выставка Aerospace Testing Russia 2010

IХ международный форум пользователей спецификации S1000D

14-я Конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Партнеры САП

Вход членам САП

Для входа в раздел "Для членов Союза авиапроизводителей России" необходимо ввести логин и пароль. Если у вас нет ещё логина и пароля, воспользуйтесь простой формой "Регистрации" (см. ниже). Пароль формируется вами самостоятельно.

Запомнить

Зарегистрироваться
Забыли свой пароль?

Регистрация

Согласен получать новостную рассылку с сайта Союза авиапроизводителей России

Нажимая кнопку Зарегистрироваться, я даю свое согласие на обработку персональных данных

Политика конфиденциальности и защиты информации

Оставляя данные на сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и защиты информации.

Защита данных

Администрация сайта aviationunion.ru (далее Сайт) не может передать или раскрыть информацию, предоставленную пользователем (далее Пользователь) при регистрации и использовании функций сайта третьим лицам, кроме случаев, описанных законодательством страны, на территории которой пользователь ведет свою деятельность.

Получение персональной информации

Для коммуникации на сайте пользователь обязан внести некоторую персональную информацию. Для проверки предоставленных данных, сайт оставляет за собой право потребовать доказательства идентичности в онлайн или офлайн режимах.

Использование персональной информации

Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг. Часть персональной информации может быть предоставлена банку или платежной системе, в случае, если предоставление этой информации обусловлено процедурой перевода средств платежной системе, услугами которой Пользователь желает воспользоваться. Сайт прилагает все усилия для сбережения в сохранности личных данных Пользователя. Личная информация может быть раскрыта в случаях, описанных законодательством, либо когда администрация сочтет подобные действия необходимыми для соблюдения юридической процедуры, судебного распоряжения или легального процесса необходимого для работы Пользователя с Сайтом. В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам.

Коммуникация

После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте.

Ссылки

На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте.

Безопасность

Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.

Уведомления об изменениях

Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно.

Противодействие корупции

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».