КРЭТ создает энергетический комплекс для инновационного самолета // Реализация концепции позволит уменьшить вес бортового оборудования

Разработчиками выполнены необходимые чертежи, определены оптимальные параметры источников электроэнергии и сформированы технические задания. Исследования по выбору типа и параметров системы электроснабжения проводились применительно к среднемагистральному самолету.

Работы по созданию электроэнергетического комплекса проводились под руководством НИИ авиационного оборудования (НИИАО), входящего в КРЭТ, и участии специализированных ОКБ. Были учтены новейшие достижения в области микро- и силовой электроники, материаловедения и нанотехнологий, передовых решений в области источников энергии.

“Для нашего Концерна это была интересная задача, поскольку в соответствии со стратегией своего развития мы фокусируем внимание на эффективных инвестициях в научно-исследовательские работы по ключевым госпрограммам. Участвуя в программе полностью электрического самолета, КРЭТ рассчитывает укрепить свои позиции в качестве комплексного поставщика авионики для перспективных гражданских судов”, — заявил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов.

В настоящее время разработана Комплексная госпрограмма по созданию ПЭС с учетом созданного научного задела и запуска программ “Самолет 2020”, второй генерации самолетов SSJ-100, МС-21 и других. Программа разработана применительно к ближне-среднемагистральному самолету пассажиров вместимостью 130-230 человек. Реализация проекта позволит развить возможности российского авиапрома и решить задачу импортозамещения в отрасли.

Суть ПЭС состоит в единой централизованной системе электроснабжения, обеспечивающей все энергетические потребности самолета. Вырабатываемая энергия будет применяться для питания наиболее энергоемких систем — управления аэродинамическими поверхностями и взлетно-посадочными устройствами самолета, кондиционирования воздуха, противообледенительная, запуска авиадвигателя.

Эти системы традиционно использовали для своего функционирования гидравлическую и пневматическую энергию. Реализация концепции ПЭС позволит существенно уменьшить вес бортового оборудования (не менее чем на 3,5 тонн) и повысить топливную экономичность (на 15-20%). Это приведет к повышению надежности и ресурса самолета, снижению стоимости эксплуатации, улучшению летно-технических и экологических характеристик.

Исследования по выбору типа и параметров системы электроснабжения ПЭС велись в НИИАО применительно к среднемагистральному самолету. Они показали, что по совокупности показателей наилучшие характеристики обеспечивают система трехфазного переменного тока переменной частоты.

Разработанная энергосистема имеет определяющее значение для всего проекта в целом, т.к. ее внедрение позволит исключить громоздкие, тяжелые и дорогостоящие титановые трубопроводы, по которым передаются воздух и жидкости с высокими температурами и давлениями, а также обеспечит дальнейшее повышение эффективности бортового оборудования за счет совершенствования силовой электроники, при том, что пневмо- и гидросистемы достигли предела в своем развитии.

Это далеко не единственный проект КРЭТ для промышленных нужд. Концерн уже сформировал ряд предложений по разработкам инновационных продуктов для государственных ведомств и компаний, которые могут стать ключевыми партнерами холдинга в гражданской сфере. Это, в частности, Роскосмос, РЖД, “Роснефть”, автомобилестроительные компании, а также структуры, занимающиеся закупкой медицинской техники.