Перейти на старую версию сайта
× О союзе Медиа Комитеты Контакты
Съезд авиапроизводителей России Участие в Международной Группе по качеству (IAQG) Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323) Публичные обсуждения документов Ежегодный конкурс «Авиастроитель года» Для членов Союза авиапроизводителей
Медиа Комитеты Контакты
+7(495) 125-73-73
Дата публикации: 28.04.2016
Источник: ФГУП "Центральный Институт Авиационного Моторостроения" им. П.И.Баранова

Ученые ЦИАМ представили результаты своих исследований в рамках научной программы II Международного форума двигателестроения

Симпозиум "Перспективы развития воздушно-реактивных и комбинированных двигателей" открыл работу тематических секций Научно-технического конгресса. Руководителем симпозиума выступил начальник отделения "Авиационные двигатели" ЦИАМ Александр Валерьевич Луковников. В докладах ученых ЦИАМ были рассмотрены концепции перспективных двигателей и силовых установок для пассажирских и транспортных самолетов 2025-2030 годов, обсуждались прорывные технологии для перспективных малоразмерных газотурбинных двигателей (ГТД) и энергетических установок гражданской авиации, был сделан анализ возможности повышения крейсерской топливной экономичности многорежимного двигателя с третьим контуром.

Научный руководитель - заместитель Генерального директора ЦИАМ Александр Игоревич Ланшин в своем выступлении отметил, что на современном этапе развития авиадвигателестроения все большее внимание уделяется исследованиям силовых установок нетрадиционных конструкторско-компоновочных схем. Уже сегодня ученые ведущих авиастроительных держав, в том числе и России, ведут активные исследования по турбовинтовентиляторным двигателям ("открытый ротор"), двигателям сложных термодинамических циклов (с промежуточным охлаждением воздуха при сжатии и регенерации тепла в процессе расширения газа в турбине). Особое внимание уделяется распределенным силовым установкам (привод нескольких вентиляторов-движетелей от одного генератора мощности) и гибридным силовым установкам, привод вентиляторов (движетелей) которых осуществляется от турбин и электродвигателей. Новые авиационные двигатели, по расчетам ученых, в перспективе позволят снизить удельный расход топлива на 20-30% по отношению к двигателям 2000 г. и шум по сравнению с нормами Гл. 4 стандарта ИКАО не менее 25 - 40 EPN dB.

Наиболее масштабным мероприятием Научно-технического конгресса МФД-2016 стал симпозиум "Прочность, надежность, долговечность и эксплуатационная технологичность двигателей; неразрушающие методы контроля" под руководством заместителя Генерального директора ЦИАМ по направлению "Прочность, надежность и ресурс двигателей" Юрия Александровича Ножницкого. Отличительной особенностью научной школы ЦИАМ в области прочности и надежности двигателей, широко известной как в России, так и за рубежом, является сочетание фундаментальных исследований с практикой авиадвигателестроения, комплексность решения прикладных задач проектирования и прочностной доводки конструкций, тесная связь творческих коллективов ученых и инженеров ЦИАМ с конструкторскими бюро и предприятиями авиационной отрасли. Именно этим и обусловлен широкий интерес специалистов к симпозиуму.

В рамках симпозиума было представлено 37 докладов, из них 12 были подготовлены учеными ЦИАМ. Тематика докладов ученых института затрагивала широкий спектр вопросов: от исследований ЦИАМ в области создания широкохордной лопатки вентилятора из углепластика для перспективного турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД) до анализа проблемы отказобезопасности ГТД в облаке вулканического пепла.

Значительное внимание Научно-технического конгресса МФД-2016 было уделено вопросам испытаний авиационных двигателей. Институт обладает уникальными стендами, не имеющих аналогов в Европе, для сложных и энергоемких видов обязательных испытаний авиационных двигателей, воспроизводящих натурные условия эксплуатации. Компетенции ЦИАМ в данной области определили выбор руководителя симпозиума "Совершенствование методов испытаний, испытательное оборудование" — им стал заместитель Генерального директора ЦИАМ по эксперименту Виктор Георгиевич Марков.

В условиях, когда ведущие мировые производители авиационных двигателей борятся за десятые доли процентов топливной и весовой эффективности, повышение коэффициента полезного действия вентиляторных и компрессорных ступеней становится одним из основополагающих условий создания конкурентоспособного изделия. Этим обстоятельством, в частности, обусловлена актуальность симпозиума "Компрессоры ГТД. Проблемы аэроакустики", прошедшего под руководством начальника отделения ЦИАМ "Аэродинамика компрессоров воздушно-реактивных двигателей и газотурбинных установок" Виктора Ивановича Милешина и начальника сектора "Аэродинамика компрессоров воздушно-реактивных двигателей и газотурбинных установок" Юрия Данииловича Халецкого.

В рамках симпозиума были рассмотрены вопросы аэродинамики компрессоров, рассматривалось влияния надроторных устройств лабиринтного типа на характеристики компрессора, были сделаны доклады о расчетных исследованиях характеристик ступеней компрессора высокого давления и модернизации компрессоров наземных газотурбинных установок. В рамках симпозиума были также затронуты темы развития технологий по снижению шума вентиляторов авиационных двигателей.

На симпозиуме "Камеры сгорания ГТД, экологическое совершенствование ГТД по эмиссии", которым руководил начальник отдела "Камеры сгорания" ЦИАМ Сергей Александрович Волков были представлены результаты работы ученых ЦИАМ по совершенствованию камер сгорания авиационных газотурбинных двигателей - одного из узлов, в максимальной степени определяющих эффективность всей машины. Доклады были посвящены исследованиям улучшения основных характеристик камеры сгорания перспективного ТРДД ПД-14, обоснованию технического облика камеры сгорания ТРДД большой тяги. В работах ученых ЦИАМ анализировались также рабочие процессы в камерах сгорания различных схем для перспективного сверхзвукового делового самолета. На симпозиуме были рассмотрены вопросы по снижению эмиссии вредных веществ перспективных авиационных двигателей.

Одна из ключевых инженерных задач при создании ГТД - разработка турбины. Этот узел работает в максимальных условиях нагружения, его совершенствование тесно связано с проблемами прочности, газовой динамики, материаловедения. Теме "Турбины ГТД" был посвящен симпозиум, проходивший под руководством начальника отдела "Газовые турбины" ЦИАМ Сергея Валентиновича Харьковского. Доклады ученых ЦИАМ в рамках тематической секции были посвящены созданию научно-технического задела в данной области.

Являясь головным химмотологическим центром авиационной промышленности России, в рамках научной программы МФД-2016 ЦИАМ выступил организатором симпозиума "Применение топлив и масел в двигателестроении". Руководил симпозиумом начальник отдела "Двигатели и химмотология" ЦИАМ Леонид Самойлович Яновский. Ученые ЦИАМ представили результаты своей работы по формированию научно-технического задела в обеспечение разработки топлив и авиационных смазочных материалов для газотурбинных и поршневых авиационных двигателей.

ЦИАМ имеет богатый опыт и научный потенциал в области исследований, связанных с созданием авиационных поршневых двигателей, которые на современном этапе развития авиации переживают подъем. В ходе симпозиума "Поршневые двигатели", которым руководил начальник отдела ЦИАМ Лев Аронович Финкельберг, обсуждались основные направления развития авиационных поршневых двигателей и новые технологии в создании авиационных бензиновых, дизельных, роторно-поршневых и турбокомпаундных двигателей.

Разработка высокоэффективных, экологически чистых газотурбинных установок (ГТУ) и парогазотурбинных установок (ПГУ) является главной задачей технического перевооружения энергетики, водного транспорта и газоперекачивающих агрегатов топливно-энергетического комплекса России. Данная задача особенно актуальна в свете решения задач по импортозамещению. В ЦИАМ ведутся работы по разработке ГТУ сложных схем, существенно превосходящие прототипы по КПД, экологическим характеристикам и эксплуатационной надежности. На симпозиуме "Индустриальные силовые установки", который проводил начальник отделения "Промышленные и транспортные газотурбинные установки" ЦИАМ Георгий Константинович Ведешкин, ученые ЦИАМ сделали доклад о целесообразности создания и организации серийного производства мощных отечественных полупиковых ПГУ, рассмотрели проблемы создания малоэмиссионных камер сгорания ГТУ и способы их решения, а также результаты первого этапа испытаний камеры сгорания в составе газогенератора ГТУ-16.

ЦИАМ ведет широкий спектр экспериментально-теоретических исследований в области подтверждения работоспособности и ресурса подшипников опор роторов газотурбинных двигателей. Семинар "Опоры и подшипники", руководителем которого выступил заместитель начальника отделения "Динамика и прочность авиационных двигателей" ЦИАМ Николай Иванович Петров, был посвящен рассмотрению вопросов повышения надежности подшипниковых опор ГТД и агрегатов трансмиссий вертолетов, проблемам создания газодинамических подшипников для опор ротора малогабаритного газотурбинного двигателя, применению новых композиционных материалов при изготовлении подшипников авиационных двигателей.

Тематика симпозиума "Авиационные редукторы и трансмиссии", проходившего под руководством начальника отдела отделения "Динамика и прочность авиационных двигателей" ЦИАМ Виктора Васильевича Голованова, была посвящена проблемам обеспечения надежности редукторов, новым методам проектирования конструкций авиационных зубчатых колес, диагностике поверхностного усталостного изнашивания деталей авиационных редукторов и ряду других вопросов.

На симпозиуме "Системы автоматического управления (САУ) и диагностика двигателей", проходившем под руководством заместителя Генерального директора ЦИАМ Оскара Соломоновича Гуревича, рассматривались комплексные проблемы совершенствования систем САУ и диагностики авиационных двигателей.

В рамках симпозиума ученые ЦИАМ сделали около 70 докладов, посвященных наиболее актуальным проблемам создания научно-технического задела для авиадвигателей и газотурбинных установок. Широкое представительство специалистов ЦИАМ в программе Научно-технического конгресса МФД-2016 еще раз подчеркнуло головную роль института в научном сопровождении российского авиадвигателестроения.


Съезд авиапроизводителей России
Участие в Международной Группе по качеству (IAQG)
Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323)
Публичные обсуждения документов
Ежегодный конкурс «Авиастроитель года»
Для членов Союза авиапроизводителей России

Медиа

Новости
От членов САП
Фото
Видео
16 май 2022
Казанский авиазавод обеспечен загрузкой до 2030 года
16 май 2022
В Китае завершились испытания летной пригодности вертолета AC352
16 май 2022
В Турции назвали сроки первого полета перспективного учебно-боевого самолета собственной разработки Hürjet
16 май 2022
Визит руководства "ОДК-УМПО" в Уфимский авиационный техникум
13 май 2022
МАИ представит на выставке HeliRussia стенд для испытания воздушных винтов беспилотников
13 май 2022
Конференция в честь дня основания ВИАМ
13 май 2022
В Москве разработали сверхтонкий оптический кабель широкого применения
13 май 2022
Челябинские инженеры избавятся от импортной техники в аэропортах
12 май 2022
Ростех завершил испытания первого опытного двигателя ПД-8
12 май 2022
Китайская авиакомпания заявила о покупке первых лайнеров Comac C919
12 май 2022
УЗГА подготовит "Байкал" к серийному производству за 3,5 миллиарда
6 май 2022
С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
6 май 2022
19FortyFive: Су-27 оказался еще лучше, чем его задумали
6 май 2022
Самарские ученые акклиматизировали российские беспилотники к жаркому климату Ближнего Востока
6 май 2022
Boeing представил ВВС США первый опытный образец Т-7А Red Hawk
6 май 2022
В Уфе ученые и студенты разработали стартер-генератор, решающий проблемы импортозамещения
4 май 2022
В Татарстане создадут авиационный кластер на базе ОЭЗ "Алабуга"
4 май 2022
19FortyFive сообщило, что российский бомбардировщик Ту-95 "Медведь" показал свои когти
4 май 2022
"Иркут" планирует поставить самолеты МС-21 первым заказчикам в 2024 году
4 май 2022
В Манеже кадетского корпуса собрались профильные эксперты и представители авиа и- вертолетостроительной отрасли, радиоэлектронной промышленности, IT-сектора
29 апр 2022
Пассажирские самолеты Ил 114-300 планируют выпускать в Подмосковье с 2023 г - Воробьев
29 апр 2022
Обслуживать двигатели SSJ100 будет ОДК
29 апр 2022
Новая технология производства усилила прочность авиаконструкций
29 апр 2022
Eve и Thales заключают партнерские отношения для разработки eVTOL
16 май 2022
Состоялось заседание Cовета директоров ПАО "Туполев"
16 май 2022
Доступ к воздушному пространству упрощается с помощью цифровых технологий российской платформы "Небосвод"
16 май 2022
На У-УАЗ пройдет корпоративный чемпионат профессионального мастерства холдинга "Вертолеты России"
16 май 2022
Научный руководитель ЦАГИ принял участие в акции "Лес Победы"
13 май 2022
В ЦАГИ разрабатывают термоанемометр, не имеющий отечественных аналогов
13 май 2022
На ММП имени В.В. Чернышева наградили победителей чемпионата "Построй карьеру в ОДК"
13 май 2022
Музей ОДК-Климов открыл свои двери в начале туристского сезона
12 май 2022
ЦАГИ создал генератор звука для отечественных акустических камер
12 май 2022
КВЗ сертифицировал новый тренажер для подготовки пилотов вертолета Ми-38
12 май 2022
ЦАГИ посетил депутат Госдумы Денис Кравченко
12 май 2022
"ОДК-Сатурн" направит на целевое обучение по проекту "Крылья Ростеха" 40 человек
12 май 2022
На "СТАРе" прошла "тройная" "Неделя без турникетов"
6 май 2022
День Победы в истории ЦАГИ
6 май 2022
В ЦИАМ подведены итоги конкурса инициативных проектов
6 май 2022
ОАК объявил победителей корпоративного чемпионата по стандартам WorldSkills
6 май 2022
История одного ордена
6 май 2022
На "СТАРе" впервые прошел конкурс "Защити себя сам!"
4 май 2022
ОАК в 2021 году получила рекордную выручку
4 май 2022
Юрий Слюсарь посетил "ТАНТК им. Г.М. Бериева" с рабочим визитом
4 май 2022
ММП имени В.В. Чернышева - лидер ОДК в сертификации охраны здоровья и обеспечения безопасности труда
4 май 2022
В ОДК-УМПО наградили победителей чемпионата "Построй карьеру в ОДК!"
4 май 2022
Губернатор Московской области ознакомился с планами развития авиационного завода ОАК в Луховицах
4 май 2022
"РТ-Техприемка" провела инспекционный контроль производственного объединения "Электроприбор"
4 май 2022
Проверка на профессионализм
19 июл 2021
Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2019 года
8 ноя 2019
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года. Часть 2 — Награждение.
22 окт 2019
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года
19 сен 2018
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2017 года
13 сен 2018
IV Съезд авиапроизводителей России
31 окт 2014
Заседание Наблюдательного совета НП "САП"
27 окт 2014
Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации НП "САП"
24 окт 2014
Заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"
30 май 2014
Второе заседание Комитета по Аэронавигации некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"
30 янв 2014
Авиастроители договорились совместно разрабатывать профстандарты
27 янв 2014
Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации
20 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 3.
19 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 2.
18 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 1.
12 дек 2013
Заседание Комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством
10 дек 2013
Заседание Комитета по безопасности полетов
14 окт 2013
Заседание Комитета по аэронавигации
10 окт 2013
Заседание комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством
29 апр 2013
Съезд авиапроизводителей России
19 дек 2012
Конкурс "Авиастроитель года" Часть 2
14 дек 2012
Конкурс "Авиастроитель года" Часть 1
29 май 2012
Проведен Международный семинар "Безопасность полётов: техника, человек, среда – 2012"
28 май 2012
НП "САП" провело годовое Общее собрание
20 апр 2012
50 лет научной деятельности отделения №4 ЛИИ (1962 - 2012)
7 июн 2011
Заседание Комитета по летной годности в НП "САП"
30 май 2011
Заседание Наблюдательного совета и годовое Общее собрание членов САП
26 май 2011
15-я Международная конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"
5 май 2011
Заседание Комитета по научным исследованиям Некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"
11 апр 2011
Mежотраслевая конференция "Реализация в авиационной промышленности и гражданской авиации поправки 101 к приложению 8 "Летная годность воздушных судов" Конвенции о международной гражданской авиации"
5 мар 2011
Заседание Наблюдательного совета НП "Союз авиапроизводителей"
9 фев 2011
Заседание Комитета по научным исследованиям НП "Союз авиапроизводителей"
17 ноя 2010
Заседание Общего собрания и Наблюдательного советав НП "Союз Авиапроизводителей"
28 окт 2010
НП "Союз авиапроизводителей"и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения":объединение на благо отрасли
5 окт 2010
7-я Международная специализированная выставка Aerospace Testing Russia 2010
30 сен 2010
IХ международный форум пользователей спецификации S1000D
26 апр 2010
14-я Конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Партнеры САП


Вход членам САП

Для входа в раздел "Для членов Союза авиапроизводителей России" необходимо ввести логин и пароль. Если у вас нет ещё логина и пароля, воспользуйтесь простой формой "Регистрации" (см. ниже). Пароль формируется вами самостоятельно.

Забыли свой пароль?

Контрольная строка для смены пароля, а также ваши регистрационные данные, будут высланы вам по email.

Вступить в САП
Нажимая кнопку "Отправить заявку", я даю свое согласие на обработку персональных данных
Регистрация
Нажимая кнопку Зарегистрироваться, я даю свое согласие на обработку персональных данных
Регистрация на Общее собрание членов САП

Дата закрытия регистрации 20.04.2021

Нажимая кнопку Получить приглашение, я даю свое согласие на обработку персональных данных и на получение по электронной почте срочных уведомлений и других оповещениях, связанных с мероприятием.
Поиск по сайту
Политика конфиденциальности и защиты информации

Оставляя данные на сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и защиты информации.

Защита данных

Администрация сайта aviationunion.ru (далее Сайт) не может передать или раскрыть информацию, предоставленную пользователем (далее Пользователь) при регистрации и использовании функций сайта третьим лицам, кроме случаев, описанных законодательством страны, на территории которой пользователь ведет свою деятельность.

Получение персональной информации

Для коммуникации на сайте пользователь обязан внести некоторую персональную информацию. Для проверки предоставленных данных, сайт оставляет за собой право потребовать доказательства идентичности в онлайн или офлайн режимах.

Использование персональной информации

Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг. Часть персональной информации может быть предоставлена банку или платежной системе, в случае, если предоставление этой информации обусловлено процедурой перевода средств платежной системе, услугами которой Пользователь желает воспользоваться. Сайт прилагает все усилия для сбережения в сохранности личных данных Пользователя. Личная информация может быть раскрыта в случаях, описанных законодательством, либо когда администрация сочтет подобные действия необходимыми для соблюдения юридической процедуры, судебного распоряжения или легального процесса необходимого для работы Пользователя с Сайтом. В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам.

Коммуникация

После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте.

Ссылки

На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте.

Безопасность

Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.

Уведомления об изменениях

Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно.

Противодействие корупции

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».