Перейти на старую версию сайта
× О союзе Медиа Комитеты Контакты
Съезд авиапроизводителей России Участие в Международной Группе по качеству (IAQG) Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323) Публичные обсуждения документов Ежегодный конкурс «Авиастроитель года» Для членов Союза авиапроизводителей
Медиа Комитеты Контакты
+7(495) 125-73-73
Дата публикации: 22.03.2023
Источник: Госкорпорация Ростех

Вертолетные новости начала года

В первом квартале года холдинг "Вертолеты России" − один из мировых лидеров в создании винтокрылой техники - уже успел порадовать интересными новостями на вертолетную тематику. Зарубежные показы, тест-драйвы, планы по новой технике и масштабным поставкам - читайте об этом в нашем материале.
Фото: Егор Юркин / «Вертолеты России»
Винтокрылая премьера IDEX

На международной выставке вооружений IDEX, которая в этом году прошла в феврале в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты), вертолетное направление Ростеха было представлено широко. В натурной экспозиции были продемонстрированы средний многоцелевой Ка-62, модернизированный Ка-226Т и офшорный Ми-171А3.

Последняя модель была показана за рубежом впервые, поэтому о нем − чуть подробнее. Ми-171А3 − новейший вертолет семейства Ми-8. Главная особенность винтокрылой машины - возможность использования для офшорных операций. Иными словами, воздушное судно может преодолевать большие расстояния над водной поверхностью, подходит для обслуживания морских нефтяных платформ - доставки грузов и людей, поиска и спасения потерпевших. Для этого вертолеты оснащаются специальным оборудованием, необходимым для действий в морских условиях, например системой аварийного приводнения.

Это первый российский вертолет, соответствующий строгим международным требованиям Международной ассоциации производителей нефти и газа IOGP. При этом такую модель в кратчайшие сроки - всего за три года - разработал холдинг "Вертолеты России".

Ми-171А3 может перевозить до 4 тонн груза или 24 пассажиров, при установке дополнительных баков способен преодолевать без дозаправки до 1000 км. Вертолет оснащен самым современным бортовым оборудованием, обеспечивающим безопасные полеты над морем в условиях плохой видимости. Российский двигатель ВК-2500ПС-03 с системой автоматического регулирования и контроля БАРК-6В-7С производства "ОДК-Климов" адаптирован для работы в различных климатических зонах - от тропиков до Арктики. Серийно выпускаться Ми-171А3 будет на Улан-Удэнском авиационном заводе.

Трансформер для сельского хозяйства

Своего рода новинкой стала и VIP-версия многоцелевого вертолета Ка-226Т - с салоном повышенного комфорта эта винтокрылая машина была представлена впервые именно в Абу-Даби.

Ка-226Т называют вертолетом-трансформером из-за его модульной конструкции, когда в одной машине могут использоваться модули различного назначения: пассажирские, грузовые, медицинские, поисково-спасательные. Одно из преимуществ такой конструкции - универсальность и экономичность, благодаря возможности всесезонного применения вертолета. В версии для аграриев появится модуль с распылителями для авиахимобработки и другие полезные дополнения.

Напомним, ранее в этом году было подписано соглашение между "Вертолетами России" и авиационным альянсом "Аэрохимфлот", занимающимся авиационно-химическими, лесоавиационными и транспортно-связными работами. Стороны договорились о создании специализированной версии машины, предназначенной для выполнения сельскохозяйственных работ. Воспользоваться новой модификацией Ка-226Т "Аэрохимфлот" сможет уже в 2025 году.

Предшественник Ка-226Т, вертолет Ка-26, также активно применялся в сельском хозяйстве. Фирменная соосная схема винтов делает эти вертолеты высокоманевренными, устойчивыми и легкими в управлении, что очень важно для сельхозработ, особенно в районах со сложным рельефом, например на крутосклонных виноградниках. Обновленный российский вертолет будет оснащен новейшими двигателями ВК-650В производства "ОДК-Климов".

"Восьмерки" полетят в регионы

Вертолеты типа Ми-8 уже десятки лет связывают города нашей страны с удаленными населенными пунктами, где зачастую нет другого транспорта. Работа по развитию местных перевозок - пассажирских и грузовых - продолжается. В феврале холдинг "Вертолеты России" заключил договор с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку 86 вертолетов типа Ми-8, которая будет осуществлена в ближайшие три года.

Вертолеты поступят заказчику в универсальной транспортной модификации. Для перевозки грузов "восьмерки" будут оснащаться узлами для крепления внешней подвесной системы. Также предусмотрена возможность установки медицинских модулей, что позволит использовать вертолеты для медицинской эвакуации пациентов и пострадавших. Благодаря дополнительным топливным бакам дальность полета может быть увеличена до 1265 км.

С 2017 года "Вертолеты России" уже передали ГТЛК - крупнейшей лизинговой компании России - 132 машины: 51 вертолет Ми-8МТВ-1, 49 вертолетов Ми-8АМТ и 32 "Ансата". Воздушный транспорт Ростеха доставляет грузы и пассажиров, тушит пожары, работает в составе санитарной авиации во всех регионах страны.

БАС-200 выходит за Полярный круг

Холдинг "Вертолеты России" продолжает испытания беспилотной авиационной системы вертолетного типа, и теперь БАС-200 долетел до Полярного круга − в район города Салехарда Ямало-Ненецкого автономного округа.

БАС-200 стал первым тяжелым российским беспилотником, совершившим тестовую доставку грузов в условиях Крайнего Севера. Это событие подтвердило работоспособность беспилотников Ростеха даже в высоких широтах, при низких температурах, высокой влажности и в условиях плохой видимости. БАС-200 выполнил серию полетов высокой интенсивности с полезной нагрузкой более 18 кг. Каждый раз беспилотный вертолет доставлял из Салехарда через реку Обь в Лабытнанги порядка 10 кг почтовых отправлений, при этом суммарно полезная нагрузка превысила 18,5 кг (8,5 кг составлял вес транспортного контейнера).

Основное преимущество БПЛА вертолетного типа над самолетными - это возможность применять его практически на любых площадках. Кроме того, винтокрылый БПЛА более устойчив к ветру. Сегодня продолжается работа по расширению эксплуатационных возможностей БАС-200.

Съезд авиапроизводителей России
Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323)
Публичные обсуждения документов
Ежегодный конкурс «Авиастроитель года»
Для членов Союза авиапроизводителей России

Медиа

Новости
От членов САП
Фото
Видео
29 мая 2024
Предприятия Ростеха сэкономят сотни миллионов рублей в год благодаря оптимизации производственных систем
29 мая 2024
Молодые учёные МГТУ ГА одержали новые победы
29 мая 2024
КНИТУ-КАИ озвучил предложения по развитию авиаотрасли в РТ
29 мая 2024
COMAC улучшила китайский пассажирский авиалайнер COMAC C919, первый такой самолет достался China Eastern Airlines
28 мая 2024
Российско-белорусский самолет "Освей" оснастят неубираемым шасси
28 мая 2024
Владимир Путин похвалил вертолеты Улан-Удэнского авиазавода
28 мая 2024
УЗГА поставит двигатели для нового российско-белорусского самолета
28 мая 2024
В Москве выбрали лучших инженеров на корпоративном конкурсе "МАСТЕР-КРЭТ"
28 мая 2024
Цена белорусско-российского самолета будет конкурентоспособной
28 мая 2024
Концепцию бесшовного неба могут рассмотреть в правительстве осенью
27 мая 2024
МС-21 выполнил автоматическую посадку по категории IIIA ICAO на российских двигателях ПД-14
27 мая 2024
NASA обещает, что экспериментальный сверхзвуковой самолет поднимется в небо в конце года
27 мая 2024
Серийное производство российско-белорусского самолета "Освей" может начаться в 2027 году
27 мая 2024
На Авиастаре побывали студенты Самарского университета
27 мая 2024
Улан-Удэнский авиазавод направит на целевое обучение в 2024 году 90 человек
27 мая 2024
ВВС США опубликовали новые фотографии бомбардировщика-невидимки B-21
27 мая 2024
В Перми нашли способ уменьшения брака при изготовлении лопаток перспективных двигателей
24 мая 2024
В Воронеже на создание проекта мотогондол для российских самолетов направят 10,5 млрд рублей
24 мая 2024
Канадские производители БПЛА Drone Delivery Canada и Volatus Aerospace объединяются
24 мая 2024
Сотрудники ИРНИТУ провели эксперименты по применению запатентованного сверла для сборки агрегатов самолета SJ-100
24 мая 2024
Почти 300 самолетов Boeing 777 могут взорваться в воздухе из-за неисправности
23 мая 2024
ОАК активизирует внедрение отечественной PLM-платформы для проектирования авиационной техники
23 мая 2024
Сергей Лавров: Россия из-за санкций США активно работает над импортозамещением в авиаотрасли
23 мая 2024
Сделано в НГТУ НЭТИ: вуз презентовал беспилотник "САРМА"
29 мая 2024
В ЦАГИ доставлена консоль крыла самолета SJ-100 для проведения ресурсных испытаний
29 мая 2024
Актуальные вопросы разработки авиационных систем обсудили на XXI Научных чтениях по авиации, посвященных памяти Н.Е. Жуковского
29 мая 2024
В ЦИАМ обсудили перспективы сотрудничества с РОСНАНО
29 мая 2024
Экскурсионный марафон в ЦИАМ
28 мая 2024
В Казани начата подготовка бортинженеров для серийного самолета Ту-214
28 мая 2024
ГосНИИАС принял участие в обсуждении вопросов современной авионики
28 мая 2024
«РТ-Техприемка» и «Швабе» представили на ЦИПР проект создания российского программного обеспечения для оптического проектирования
28 мая 2024
В АО "Навигатор" открыт новый участок монтажа радиоэлектронной аппаратуры
28 мая 2024
В ЦАГИ подвели итоги конкурса детского рисунка, посвященного 95-летию Подмосковья
27 мая 2024
В ОДК заменяют натурные испытания авиадвигателей математическим моделированием
27 мая 2024
В ГосНИИАС пройдет семинар «Средства разработки критических по безопасности систем»
27 мая 2024
В ОДК-СТАР ждут победителей олимпиады «Звезда»
27 мая 2024
Сотрудники ЦАГИ приняли участие в X Казанском марафоне - 2024
24 мая 2024
Ростех поставил два новых Ми-8МТВ-1 для работы в Арктике
24 мая 2024
Научный руководитель ЦАГИ – в программе «Поздняков» телеканала НТВ
24 мая 2024
Специалисты ГосНИИАС приняли участие в конференции «Транспортное и специальное тренажеростроение»
24 мая 2024
На предприятии "Салют" молодежь вовлекают в решение научных и производственных задач
24 мая 2024
В ОДК-УМПО расширена программа социальной поддержки сотрудников
23 мая 2024
ОАК активизирует внедрение отечественной PLM-платформы для проектирования авиационной техники
23 мая 2024
ОДК представляет проекты по цифровой трансформации на конференции ЦИПР
23 мая 2024
Состоялось празднование юбилея научного руководителя ГосНИИАС Е.А. Федосова
23 мая 2024
Молодые специалисты ГосНИИАС стали призерами «Гагаринских чтений»
23 мая 2024
КВЗ принимает заявки на целевое обучение в проект "Крылья Ростеха"
22 мая 2024
В СибНИА продолжаются работы по исследованию применимости принципов бионического дизайна в авиастроении
28 окт 2022
Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2021 года
19 июл 2021
Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2019 года
8 ноя 2019
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года. Часть 2 — Награждение.
22 окт 2019
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года
19 сен 2018
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2017 года
13 сен 2018
IV Съезд авиапроизводителей России
31 окт 2014
Заседание Наблюдательного совета НП "САП"
27 окт 2014
Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации НП "САП"
24 окт 2014
Заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"
30 мая 2014
Второе заседание Комитета по Аэронавигации некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"
30 янв 2014
Авиастроители договорились совместно разрабатывать профстандарты
27 янв 2014
Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации
20 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 3.
19 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 2.
18 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 1.
12 дек 2013
Заседание Комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством
10 дек 2013
Заседание Комитета по безопасности полетов
14 окт 2013
Заседание Комитета по аэронавигации
10 окт 2013
Заседание комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством
29 апр 2013
Съезд авиапроизводителей России
19 дек 2012
Конкурс "Авиастроитель года" Часть 2
14 дек 2012
Конкурс "Авиастроитель года" Часть 1
29 мая 2012
Проведен Международный семинар "Безопасность полётов: техника, человек, среда – 2012"
28 мая 2012
НП "САП" провело годовое Общее собрание
20 апр 2012
50 лет научной деятельности отделения №4 ЛИИ (1962 - 2012)
7 июн 2011
Заседание Комитета по летной годности в НП "САП"
30 мая 2011
Заседание Наблюдательного совета и годовое Общее собрание членов САП
26 мая 2011
15-я Международная конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"
5 мая 2011
Заседание Комитета по научным исследованиям Некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"
11 апр 2011
Mежотраслевая конференция "Реализация в авиационной промышленности и гражданской авиации поправки 101 к приложению 8 "Летная годность воздушных судов" Конвенции о международной гражданской авиации"
5 мар 2011
Заседание Наблюдательного совета НП "Союз авиапроизводителей"
9 фев 2011
Заседание Комитета по научным исследованиям НП "Союз авиапроизводителей"
17 ноя 2010
Заседание Общего собрания и Наблюдательного советав НП "Союз Авиапроизводителей"
28 окт 2010
НП "Союз авиапроизводителей"и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения":объединение на благо отрасли
5 окт 2010
7-я Международная специализированная выставка Aerospace Testing Russia 2010
30 сен 2010
IХ международный форум пользователей спецификации S1000D
26 апр 2010
14-я Конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Партнеры САП


Вход членам САП

Для входа в раздел "Для членов Союза авиапроизводителей России" необходимо ввести логин и пароль. Если у вас нет ещё логина и пароля, воспользуйтесь простой формой "Регистрации" (см. ниже). Пароль формируется вами самостоятельно.

Забыли свой пароль?

Контрольная строка для смены пароля, а также ваши регистрационные данные, будут высланы вам по email.

Вступить в САП
Нажимая кнопку "Отправить заявку", я даю свое согласие на обработку персональных данных
Регистрация
Нажимая кнопку Зарегистрироваться, я даю свое согласие на обработку персональных данных
Регистрация на Общее собрание членов САП

Дата закрытия регистрации 20.04.2021

Нажимая кнопку Получить приглашение, я даю свое согласие на обработку персональных данных и на получение по электронной почте срочных уведомлений и других оповещениях, связанных с мероприятием.
Поиск по сайту
Политика конфиденциальности и защиты информации

Оставляя данные на сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и защиты информации.

Защита данных

Администрация сайта aviationunion.ru (далее Сайт) не может передать или раскрыть информацию, предоставленную пользователем (далее Пользователь) при регистрации и использовании функций сайта третьим лицам, кроме случаев, описанных законодательством страны, на территории которой пользователь ведет свою деятельность.

Получение персональной информации

Для коммуникации на сайте пользователь обязан внести некоторую персональную информацию. Для проверки предоставленных данных, сайт оставляет за собой право потребовать доказательства идентичности в онлайн или офлайн режимах.

Использование персональной информации

Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг. Часть персональной информации может быть предоставлена банку или платежной системе, в случае, если предоставление этой информации обусловлено процедурой перевода средств платежной системе, услугами которой Пользователь желает воспользоваться. Сайт прилагает все усилия для сбережения в сохранности личных данных Пользователя. Личная информация может быть раскрыта в случаях, описанных законодательством, либо когда администрация сочтет подобные действия необходимыми для соблюдения юридической процедуры, судебного распоряжения или легального процесса необходимого для работы Пользователя с Сайтом. В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам.

Коммуникация

После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте.

Ссылки

На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте.

Безопасность

Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.

Уведомления об изменениях

Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно.

Противодействие корупции

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».