Перейти на старую версию сайта

× О союзе Медиа Комитеты Контакты

Съезд авиапроизводителей России Участие в Международной Группе по качеству (IAQG) Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323) Публичные обсуждения документов Ежегодный конкурс «Авиастроитель года» Для членов Союза авиапроизводителей

Вступить в САП Вход членам САП

О союзе

Медиа Комитеты Контакты

+7(495) 125-73-73

Главная --- Медиа --- Новости

Дата публикации: 19.04.2024

Источник: "Сибкрай"

Отечественную цифровую тормозную систему для Ил-114-300 разработали в Новосибирске

Разработчики уверяют, что цифровых систем управления тормозами подобного уровня на предыдущих поколениях российских самолетов не было. При этом созданная для Ил-114-300 тормозная система может тиражироваться и на другие модели самолетов.

Фото: dzen.ru

В Новосибирске разработали оборудование для тормозной системы и программно-аппаратный комплекс для пассажирского самолета - Ил-114-300. Разработка полностью реализована на отечественной элементной базе. Над ней трудились сотрудники Института силовой электроники Новосибирского государственного технического университета НЭТИ совместно с ПАО "АК Рубин".

"Цифровых систем управления тормозами подобного уровня на предыдущих поколениях российских самолетов не было. Нам удалось создать отечественную цифровую тормозную систему, впервые 100 % реализованную на отечественной элементной базе", - рассказал директор Института силовой электроники НГТУ НЭТИ, профессор Сергей Харитонов.

При этом созданная для Ил-114-300 цифровая тормозная система может тиражироваться и на другие модели самолетов.

Как уточнили в Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Госкорпорацию "Ростех"), второй опытный самолет успешно совершил первый полет с аэродрома Луховицкого авиазавода им. П.А. Воронина в конце марта 2024 года. Полет продолжался 40 минут и проходил на высотах до 900 метров и на скоростях до 230 км/час.

"Возобновление программы летных испытаний - важный этап на пути создания нового самолета для региональных перевозок. Мы подключаем к полетам вторую опытную машину, - прокомментировал управляющий директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман. - Самолет создается для эксплуатации, в том числе, в сложных климатических условиях. Мы должны будем подтвердить надежность и работоспособность всех систем, в том числе, в суровом климате".

Отмечается, что Ил-114-300 - региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он заменит Ан-24 на местных авиалиниях. Ил-114-300 будет способен работать автономно с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, предполагается использовать его и в арктических районах.

Самолет оснащен двигателем ТВ7-117СТ-01, который прошел комплекс доработок. Установлена новая вспомогательная силовая установка ТА 14-114, которая обеспечит автономность самолета при обслуживании и подготовке к полету на малооборудованных аэродромах.

Разработчиком самолета выступает дочерняя компания ОАК - ПАО "Ил", окончательная сборка самолета осуществляется на предприятии в Подмосковных Луховицах.

3 апреля 2025 года

О СТАНДАРТИЗАЦИИ В ОТЕЧЕСТВЕННОМ ГРАЖДАНСКОМ АВИАСТРОЕНИИ

Статья генерального директора САП Е.А.Горбунова

О СТАНДАРТИЗАЦИИ В ОТЕЧЕСТВЕННОМ ГРАЖДАНСКОМ АВИАСТРОЕНИИ

18 сентября 2023 года

Проект новой редакции Положения о Конкурсе

Проект новой редакции Положения о Конкурсе

29 июня 2023 года

Завершается формирование деловой программы Евразийского аэрокосмического конгресса

Завершается формирование деловой программы Евразийского аэрокосмического конгресса

3 мая 2023 года

Союз авиапроизводителей России поздравляет А.А.Иноземцева с присвоением звания Героя Труда

Союз авиапроизводителей России поздравляет А.А.Иноземцева с присвоением звания Героя Труда

29 сентября 2022 года

Сергей Леонидович Чернышев избран Вице-президентом Российской академии наук

Сергей Леонидович Чернышев избран Вице-президентом Российской академии наук

13 июля 2022 года

Союз авиапроизводителей: деятельность в интересах отрасли

Статья в журнале "АвиаСоюз"

Союз авиапроизводителей: деятельность в интересах отрасли

О реализации в авиационной промышленности Плана мероприятий развития стандартизации в Российской Федерации на период до 2027 года

О реализации в авиационной промышленности Плана мероприятий развития стандартизации в Российской Федерации на период до 2027 года

Съезд авиапроизводителей России

Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323)

Ежегодный конкурс «Авиастроитель года»

Для членов Союза авиапроизводителей России

Совет по неразрушающему контролю в гражданской и экспериментальной авиации

Медиа

Новости

От членов САП

Фото

Видео

Владимир Путин: Boeing понес ущерб, уйдя с российского рынка

Производство самолетов Ту-214 планируется нарастить до 20 штук к 2027-2028 годам

В Новгородской области создадут центр коллективного пользования БАС

На Смоленщине утвердили программу производства беспилотников до 2030 года

ФЛА: у нас все летает

Задача № 1 для самолета МС-21-310: сбросить лишний вес

Шведским истребителем Gripen E впервые поуправлял искусственный интеллект

Иркутские политеховцы предлагают решения для авиационной отрасли

"Калашников" предложил свои БЛА учебным заведениям

Страны NATO не готовы к модернизированному российскому бомбардировщику Ту-160

Новый ZALA Т-20

Томский центр производства дронов выпустил более 20 тысяч изделий

"Аэрофлот" планирует получить более 100 МС-21 к 2030 году

Китай может опередить США в сфере истребителей шестого поколения

Катапульта учебного самолета УТС-800 успешно прошла испытания

Михаил Мишустин выступил за активное развитие технологий беспилотников

Инженеры для отрасли, которая изменит Россию

Владимир Путин призвал создавать нормативную базу для развития беспилотной авиации

Авиазавод в Саратове будет выпускать комплектующие для Як-42

Подготовка кадров для новой индустрии: Михаил Погосян поделился опытом МАИ на «Кадровом форуме БАС – 2025»

Дело за «Горизонтом»: доцент МАИ создал уникальную систему для повышения безопасности полётов

В Самарской области центр БАС выведут на мировой уровень

Порядка 5,5 тысяч школьников учатся в инженерных классах Ростеха

МГТУ ГА и «Транспорт будущего» заключили соглашение о сотрудничестве

У-УАЗ поставил "Газпром авиа" три вертолета Ми-8АМТ для обслуживания труднодоступных объектов

ОДК-Сатурн поделился опытом привлечения школьников и студентов в двигателестроение

ЦИАМ объявил прием в аспирантуру на 2025-2026 учебный год

Региональные отделения Союзмаша Челябинской и Ярославской областей обмениваются опытом в ОДК-Сатурн

Первая группа школьников получила рабочие профессии в Производственно-учебном центре "Вертолетов России"

ЦАГИ примет участие в форуме «Инженеры будущего – 2025»

ОДК-Кузнецов – двойной эколидер Самарской области

Инженер ЦИАМ стал победителем Гагаринских чтений

«Яковлев» назвал опытные «Суперджеты» в честь их создателей

На самарском предприятии ОДК открыта крупнейшая лаборатория для проверки двигателей

ОДК-Сатурн отметил победителей чемпионата «Построй карьеру в ОДК»

Молодые ученые ГосНИИАС – призеры «Гагаринских чтений»

ОДК-Сатурн привлекает молодых сотрудников к поиску инновационных решений

ОДК-Кузнецов присоединился к благотворительному проекту «Ракета Мечты»

В ОДК спроектировали детали для ПД-14 с помощью российского ПО

«Пермские моторы» награждены за внедрение новых мероприятий по охране труда

Продлен прием заявок на участие в XVIII Всероссийской мультиконференции по проблемам управления (МКПУ-2025)

На ПК «Салют» преподаватели колледжей освоили приёмы бережливого производства

Самолеты А.Н. Туполева: публикация в рамках медиапроекта, посвященного 80-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

В ОДК-Сатурн повышают профессионализм специалистов в сфере метрологии

На предприятии "Вертолетов России" прошли сборы авиационных спасателей и поисковиков

ОДК-УМПО принимает заявки школьников на трек целевой подготовки инженеров «Крылья Ростеха»

У-УАЗ принял участие в "Технофесте"

ГосНИИАС участвует в разработке тренажеров самолета SJ-100

Торжественная церемония награждения конкурса "Авиастротель года" по итогам 2023 года

Торжественная церемония награждения конкурса "Авиастротель года" по итогам 2022 года

Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2021 года

Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2019 года

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года. Часть 2 — Награждение.

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года

Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2017 года

IV Съезд авиапроизводителей России

Заседание Наблюдательного совета НП "САП"

Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации НП "САП"

Заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"

Второе заседание Комитета по Аэронавигации некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"

Авиастроители договорились совместно разрабатывать профстандарты

Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 3.

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 2.

Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 1.

Заседание Комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством

Заседание Комитета по безопасности полетов

Заседание Комитета по аэронавигации

Заседание комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством

Съезд авиапроизводителей России

Конкурс "Авиастроитель года" Часть 2

Конкурс "Авиастроитель года" Часть 1

Проведен Международный семинар "Безопасность полётов: техника, человек, среда – 2012"

НП "САП" провело годовое Общее собрание

50 лет научной деятельности отделения №4 ЛИИ (1962 - 2012)

Заседание Комитета по летной годности в НП "САП"

Заседание Наблюдательного совета и годовое Общее собрание членов САП

15-я Международная конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Заседание Комитета по научным исследованиям Некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"

Mежотраслевая конференция "Реализация в авиационной промышленности и гражданской авиации поправки 101 к приложению 8 "Летная годность воздушных судов" Конвенции о международной гражданской авиации"

Заседание Наблюдательного совета НП "Союз авиапроизводителей"

Заседание Комитета по научным исследованиям НП "Союз авиапроизводителей"

Заседание Общего собрания и Наблюдательного советав НП "Союз Авиапроизводителей"

НП "Союз авиапроизводителей"и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения":объединение на благо отрасли

7-я Международная специализированная выставка Aerospace Testing Russia 2010

IХ международный форум пользователей спецификации S1000D

14-я Конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Партнеры САП

Вход членам САП

Для входа в раздел "Для членов Союза авиапроизводителей России" необходимо ввести логин и пароль. Если у вас нет ещё логина и пароля, воспользуйтесь простой формой "Регистрации" (см. ниже). Пароль формируется вами самостоятельно.

Запомнить

Зарегистрироваться
Забыли свой пароль?

Регистрация

Согласен получать новостную рассылку с сайта Союза авиапроизводителей России

Нажимая кнопку Зарегистрироваться, я даю свое согласие на обработку персональных данных

Политика конфиденциальности и защиты информации

Оставляя данные на сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и защиты информации.

Защита данных

Администрация сайта aviationunion.ru (далее Сайт) не может передать или раскрыть информацию, предоставленную пользователем (далее Пользователь) при регистрации и использовании функций сайта третьим лицам, кроме случаев, описанных законодательством страны, на территории которой пользователь ведет свою деятельность.

Получение персональной информации

Для коммуникации на сайте пользователь обязан внести некоторую персональную информацию. Для проверки предоставленных данных, сайт оставляет за собой право потребовать доказательства идентичности в онлайн или офлайн режимах.

Использование персональной информации

Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг. Часть персональной информации может быть предоставлена банку или платежной системе, в случае, если предоставление этой информации обусловлено процедурой перевода средств платежной системе, услугами которой Пользователь желает воспользоваться. Сайт прилагает все усилия для сбережения в сохранности личных данных Пользователя. Личная информация может быть раскрыта в случаях, описанных законодательством, либо когда администрация сочтет подобные действия необходимыми для соблюдения юридической процедуры, судебного распоряжения или легального процесса необходимого для работы Пользователя с Сайтом. В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам.

Коммуникация

После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте.

Ссылки

На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте.

Безопасность

Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.

Уведомления об изменениях

Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно.

Противодействие корупции

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».