× О союзе Медиа Комитеты Контакты
Съезд авиапроизводителей России Участие в Международной Группе по качеству (IAQG) Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323) Публичные обсуждения документов Ежегодный конкурс «Авиастроитель года» Для членов Союза авиапроизводителей
Медиа Комитеты Контакты
+7(495) 125-73-73
Дата публикации: 26.05.2026
Источник: АО "РТ-Техприемка"

Современная роботизация: как промышленные предприятия повышают эффективность производства

В условиях реализации ключевых национальных задач отечественные предприятия переходят от разрозненных решений к управляемым производственным системам. Сегодня активно ведется интеграция роботов в действующие цеха, масштабируется ИИ в машиностроении и автоматизируются процессы. Одним из драйверов в этой повестке выступает центр компетенций системы управления качеством, роботизации и автоматизации Госкорпорации Ростех – компания «РТ-Техприемка». О текущих тенденциях и практическом опыте внедрения робототехнических решений в интервью для сайта конференции «Эффективное производство 4.0» рассказал первый заместитель генерального директора «РТ-Техприемки» Денис Конончук.
Фото с сайта АО «РТ-Техприемка»
– Металлообработка исторически консервативная отрасль. Какие типы операций – загрузка/выгрузка станков, фрезеровка, сварка, контроль качества – сегодня наиболее «созрели» для роботизации с точки зрения экономической выгоды, а где робот пока остается дорогим экспериментом? Какой срок окупаемости вы сейчас закладываете в такие проекты и за счет чего он достигается?

– С точки зрения экономики наибольшую зрелость сегодня показывают операции с высокой повторяемостью и понятным циклом. Эффект от их автоматизации напрямую отражается на ритме и стабильности производства. Это перекладка, загрузка и выгрузка станков с ЧПУ, сварка типовых изделий, паллетизация, а также некоторые базовые операции контроля геометрических параметров и качества изделий. На таких участках роботизация дает предсказуемый результат – за счет сокращения простоев и снижения зависимости от дефицитного персонала.

Гораздо сложнее роботизируются процессы с высокой вариативностью – например, сложная механообработка или фрезеровка, операции с частой сменой номенклатуры. В таких случаях требуется либо более глубокая технологическая подготовка (стандартизация, унификация, иногда – пересмотр конструкции изделия), либо применение дополнительных технологий, например, компьютерного зрения, что влияет на экономику проекта. Тогда роботизация превращается в дорогостоящий эксперимент без гарантии стабильной загрузки участка.

Чтобы корректно посчитать окупаемость, нужно смотреть на то, как роботы помогают сократить простои, брак и справиться с нехваткой сотрудников. На практике хороший результат получается только там, где роботизация решает конкретную производственную проблему и сопровождается перестройкой процесса, а не внедряется как отдельный элемент. При несоблюдении этих условий вероятность достижения целевых показателей окупаемости снижается, а приобретенное решение с высокой долей вероятности окажется экономически неэффективным.

– Существует мнение, что одна из главных «болей» при внедрении роботов на предприятиях – это разнородный парк станков (разные ЧПУ, возраст, состояние). Как сегодня решается задача интеграции робота с существующим, часто не новым оборудованием? Что оказывается сложнее: техническое сопряжение или адаптация производственных процессов и смена ролей операторов?

– Интеграция с разнородным парком оборудования начинается с диагностики: состояния станков, доступных интерфейсов, уровня повторяемости операций, фактической логики работы участка и требований безопасности. На старом оборудовании часто требуется дооснащение. Однако ключевая сложность – не столько техническая, сколько организационная. Робот требует более жесткой производственной дисциплины: стабильного такта, понятной логистики, четко распределенных ролей. Если это не выстроено, даже корректно интегрированная система не даст ожидаемого результата.

Для «РТ-Центр инжиниринга» (входит в «РТ-Техприемку» Госкорпорации Ростех) как интегратора робототехнических решений важно обеспечить именно системный подход: внедряемые решения обязаны органично встраиваться в существующую производственную и ИТ-инфраструктуру. Поэтому на практике интеграция – это всегда параллельный процесс: техническое сопряжение и адаптация производственной модели. Без этого роботизация останется локальным решением и не повлияет на эффективность участка в целом.

– Для предприятий с мелкосерийным и единичным производством критична гибкость. Как в таких условиях строить роботизацию: стремиться к «роботизированной ячейке под типовую деталь» или внедрять быстро переналаживаемые комплексы? Какова сейчас реальная скорость переналадки роботизированного комплекса и кто ее должен выполнять – сервисная служба интегратора, программист ЧПУ или оператор станка?

– Для мелкосерийного производства оптимальным становится не универсальный робот, а гибкая роботизированная ячейка под типовые повторяющиеся операции. Такой подход позволяет сохранить гибкость и при этом не превращать автоматизацию производственного участка в трудоемкий и долго окупаемый проект. Для таких предприятий важна модульность, унификация оснастки и возможность быстро менять сценарии без полной остановки участка.

Ключевое значение имеет время переналадки. Оно определяется не столько оборудованием, сколько уровнем стандартизации: оснастки, самих изделий, программ и т.д. На подготовленных участках переналадка занимает часы, а не дни, но только при условии, что такие изменения изначально предусмотрены технологически.

Отдельный вопрос – кто выполняет переналадку. На старте это зона интегратора, но по мере развития проекта эти функции должны переходить к внутренней команде обученных специалистов: оператору, наладчику или ответственному. Это критично для самостоятельности и устойчивости производства: без этого предприятие остается зависимым от внешней поддержки и теряет гибкость в управлении.

– Сегодня роботизация все чаще идет рука об руку с компьютерным зрением и ИИ. На каком этапе эти технологии реально начинают приносить пользу: это распознавание деталей в кассете, адаптивная коррекция траектории под деформацию заготовки или контроль качества «на лету»? Где пока разрыв между обещаниями вендоров и реальными возможностями промышленной эксплуатации?

– Компьютерное зрение и ИИ уже применяются в промышленности, но их эффективность напрямую зависит от зрелости процессов. Наиболее надежные сценарии – распознавание деталей, контроль их наличия и ориентации в пространстве, первичный контроль геометрии изделий, мониторинг состояния оборудования. На этом уровне ИИ уже помогает снизить человеческий фактор, особенно если продукция достаточно типовая.

Более сложная задача – адаптивное управление и контроль качества в реальном времени. Это действительно перспективное направление, но требует значительно более устойчивой производственной среды. Здесь важны не только алгоритмы, но и качество данных, стабильность оборудования и соблюдение технологической дисциплины.

Основной разрыв сегодня связан с тем, что демонстрационные возможности технологий не всегда совпадают с условиями реального производства. Поэтому ИИ работает как усилитель уже выстроенного процесса, стандартизированного и упорядоченного, но не как инструмент, способный компенсировать его нестабильность.

– После внедрения роботизированного участка – что меняется в работе сменного мастера, наладчика, оператора? Появляется ли новая роль «куратора роботизированных ячеек»? С какими вызовами вы сталкиваетесь при передаче такого участка в эксплуатацию заводской команде после завершения проекта интегратором?

– После внедрения роботизированного участка меняется сама логика выстраиваемой работы. Снижается доля ручных операций, но возрастает роль управленческих компетенций. Мастер все в большей степени отвечает за поток и его устойчивость, наладчик становится ближе к технологу и диагносту, оператор – к контролеру процессов и качества. На зрелых заранее подготовленных площадках появляется новая роль – условный куратор, специалист, отвечающий за эксплуатацию роботизированной ячейки в целом.

Наиболее сложный этап – передача системы в эксплуатацию. Даже при успешной пусконаладке участок быстро теряет эффективность, если персонал не обучен работе с типовыми сбоями, базовой диагностике и не понимает логику работы системы. Поэтому ключевым фактором становится подготовка команды и формирование новой культуры работы с современной логикой производства. В этом смысле роботизация меняет культуру управления в целом.

– Многие предприятия проходят этап пилотного проекта по роботизации. Что, на ваш взгляд, отличает успешные случаи, когда «пилот» масштабируется на несколько участков или тиражей, от тех, где проект остается единичным и не развивается? Какие организационные или технические барьеры чаще всего мешают масштабированию?

– Пилотные проекты масштабируются тогда, когда изначально решают типовую производственную задачу с понятным экономическим эффектом. Если после пилота предприятие видит снижение простоев, стабильное качество и понятную модель техобслуживания, шансы на тиражирование растут.

Если же пилот носит демонстрационный характер или реализуется как «изолированная», локальная инициатива, не встроенная в общую архитектуру, он, как правило, не получает развития. Основные барьеры масштабирования лежат в организационной плоскости: разнородность оборудования, производственный консерватизм и отсутствие управленческого решения о системной роботизации.



В текущей повестке, конечно, ключевой акцент смещается с отдельных внедрений на тиражируемые решения. Это и есть признак перехода от пилотов к зрелой модели роботизации.



– Часто роботизацию воспринимают как замену человека на производстве. Насколько это корректно для задач контроля качества и что на самом деле меняется в роли специалиста?



– Я бы не говорил, что роботизация в процессах управления качеством просто заменяет человека. Скорее она снимает с него наиболее повторяемые, трудоемкие и чувствительные к человеческому фактору операции. В управлении качеством особенно важны стабильность, повторяемость и объективность результата. Роботизированные и автоматизированные решения позволяют проводить измерения и проверки по единой методике, без усталости, субъективности и различий между сменами.



Но роль специалиста при этом не исчезает, а меняется. Человек переходит от ручного выполнения однотипных операций к настройке процесса, анализу отклонений, принятию решений и работе с причинами дефектов. Поэтому главная ценность роботизации – в данном конкретном случае – не в сокращении человеческого труда, а в повышении управляемости процесса и технологичности.


Интервью размещено на сайте конференции «Эффективное производство 4.0»: https://oee-conf.ru/interview/interview-denis-kononchuk

Съезд авиапроизводителей России
Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323)
Ежегодный конкурс «Авиастроитель года»
Для членов Союза авиапроизводителей России
Совет по неразрушающему контролю в гражданской и экспериментальной авиации

Медиа

Новости
Фото
Видео
15 июн 2026
Сотрудники ОДК-Cалют разработали проекты по повышению производственной эффективности
15 июн 2026
В ГосНИИАС наградили ученых и специалистов в преддверии Дня России
15 июн 2026
ЦАТ участвует в разработке обучающей программы по 3D-сканированию
11 июн 2026
ОДК внедрила ИИ для контроля лопаток двигателя ПД-8
11 июн 2026
Поздравление Генерального директора ПАО «ОАК» с 50-летием ульяновского самолетостроительного завода «Авиастар»
11 июн 2026
«РТ-Техприемка» аттестовала испытательное оборудование крупного российского производителя кабелей
11 июн 2026
Для 120 детей сотрудников ОДК-Газовые турбины провели день открытых дверей
10 июн 2026
ОДК-Климов принял участие в мероприятиях Молодежного дня ПМЭФ-2026
10 июн 2026
Создание авиационного программного обеспечения: среда управления жизненным циклом в задачах разработки критических систем
10 июн 2026
Сотрудники ОДК-УМПО показали высокие результаты в отборочных этапах чемпионата профмастерства
10 июн 2026
Сотрудница Центра аддитивных технологий победила в отборочном этапе чемпионата по реверс-инжинирингу
9 июн 2026
Служба качества ОДК-СТАР показала отличные результаты в корпоративном чемпионате
9 июн 2026
«РТ-Техприемка» обучила специалистов предприятий ОПК менеджменту качества и внутренним аудитам
9 июн 2026
Первая серийная турбина большой мощности ГТД-110М наработала более 12 тысяч часов в составе ТЭС на Юге России
9 июн 2026
Молодые ученые ЦИАМ стали участниками школы-семинара академика РАН В.Е. Алемасова
9 июн 2026
Социальные проекты ЦАГИ: забота о детях и организация семейного досуга
8 июн 2026
Региональный самолет Ил-114-300 и двигатель ПД-8 для «Суперджета» получили сертификаты типа
8 июн 2026
«РТ-Техприемка» представила опыт сертификации оборудования для защиты энергетических объектов от БПЛА
8 июн 2026
Более 200 детей и внуков сотрудников посетили ОДК-Салют в день открытых дверей
5 июн 2026
ОАК подписала соглашение с Ульяновской областью о развитии производственных мощностей филиала АО «Ил» — «Авиастар»
5 июн 2026
ОДК при поддержке ВТБ реализует программу повышения финансовой эффективности
5 июн 2026
ОАК и Правительство Республики Саха подписали соглашение о намерениях на поставку самолетов SJ-100 и Ту-214
5 июн 2026
ОДК-Cалют показал школьникам процесс создания авиационных двигателей
5 июн 2026
Сотрудник ОДК-Пермские моторы получил благодарность от депутата Госдумы
31 окт 2024
Торжественная церемония награждения конкурса "Авиастротель года" по итогам 2023 года
1 ноя 2023
Торжественная церемония награждения конкурса "Авиастротель года" по итогам 2022 года
28 окт 2022
Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2021 года
19 июл 2021
Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2019 года
8 ноя 2019
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года. Часть 2 — Награждение.
22 окт 2019
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года
19 сен 2018
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2017 года
13 сен 2018
IV Съезд авиапроизводителей России
31 окт 2014
Заседание Наблюдательного совета НП "САП"
27 окт 2014
Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации НП "САП"
24 окт 2014
Заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"
30 мая 2014
Второе заседание Комитета по Аэронавигации некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"
30 янв 2014
Авиастроители договорились совместно разрабатывать профстандарты
27 янв 2014
Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации
20 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 3.
19 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 2.
18 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 1.
12 дек 2013
Заседание Комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством
10 дек 2013
Заседание Комитета по безопасности полетов
14 окт 2013
Заседание Комитета по аэронавигации
10 окт 2013
Заседание комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством
29 апр 2013
Съезд авиапроизводителей России
19 дек 2012
Конкурс "Авиастроитель года" Часть 2
14 дек 2012
Конкурс "Авиастроитель года" Часть 1
29 мая 2012
Проведен Международный семинар "Безопасность полётов: техника, человек, среда – 2012"
28 мая 2012
НП "САП" провело годовое Общее собрание
20 апр 2012
50 лет научной деятельности отделения №4 ЛИИ (1962 - 2012)
7 июн 2011
Заседание Комитета по летной годности в НП "САП"
30 мая 2011
Заседание Наблюдательного совета и годовое Общее собрание членов САП
26 мая 2011
15-я Международная конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"
5 мая 2011
Заседание Комитета по научным исследованиям Некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"
11 апр 2011
Mежотраслевая конференция "Реализация в авиационной промышленности и гражданской авиации поправки 101 к приложению 8 "Летная годность воздушных судов" Конвенции о международной гражданской авиации"
5 мар 2011
Заседание Наблюдательного совета НП "Союз авиапроизводителей"
9 фев 2011
Заседание Комитета по научным исследованиям НП "Союз авиапроизводителей"
17 ноя 2010
Заседание Общего собрания и Наблюдательного советав НП "Союз Авиапроизводителей"
28 окт 2010
НП "Союз авиапроизводителей"и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения":объединение на благо отрасли
5 окт 2010
7-я Международная специализированная выставка Aerospace Testing Russia 2010
30 сен 2010
IХ международный форум пользователей спецификации S1000D
26 апр 2010
14-я Конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Партнеры САП


Вход членам САП

Для входа в раздел "Для членов Союза авиапроизводителей России" необходимо ввести логин и пароль. Если у вас нет ещё логина и пароля, воспользуйтесь простой формой "Регистрации" (см. ниже). Пароль формируется вами самостоятельно.

Забыли свой пароль?

Контрольная строка для смены пароля, а также ваши регистрационные данные, будут высланы вам по email.

Анкета члена САП
Нажимая кнопку "Отправить заявку", я даю свое согласие на обработку персональных данных
Регистрация
Нажимая кнопку Зарегистрироваться, я даю свое согласие на обработку персональных данных
Регистрация на Общее собрание членов САП

Дата закрытия регистрации 20.04.2021

Нажимая кнопку Получить приглашение, я даю свое согласие на обработку персональных данных и на получение по электронной почте срочных уведомлений и других оповещениях, связанных с мероприятием.
Поиск по сайту
Политика конфиденциальности и защиты информации

Оставляя данные на сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и защиты информации.

Защита данных

Администрация сайта aviationunion.ru (далее Сайт) не может передать или раскрыть информацию, предоставленную пользователем (далее Пользователь) при регистрации и использовании функций сайта третьим лицам, кроме случаев, описанных законодательством страны, на территории которой пользователь ведет свою деятельность.

Получение персональной информации

Для коммуникации на сайте пользователь обязан внести некоторую персональную информацию. Для проверки предоставленных данных, сайт оставляет за собой право потребовать доказательства идентичности в онлайн или офлайн режимах.

Использование персональной информации

Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг. Часть персональной информации может быть предоставлена банку или платежной системе, в случае, если предоставление этой информации обусловлено процедурой перевода средств платежной системе, услугами которой Пользователь желает воспользоваться. Сайт прилагает все усилия для сбережения в сохранности личных данных Пользователя. Личная информация может быть раскрыта в случаях, описанных законодательством, либо когда администрация сочтет подобные действия необходимыми для соблюдения юридической процедуры, судебного распоряжения или легального процесса необходимого для работы Пользователя с Сайтом. В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам.

Коммуникация

После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте.

Ссылки

На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте.

Безопасность

Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.

Уведомления об изменениях

Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно.

Противодействие корупции

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».