Генеральный директор ЦИАМ принял участие в пленарной сессии «Крылья малой авиации: перспективы развития» (ИННОПРОМ-2026)
6 июля 2026 года в рамках деловой программы Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2026, которая проходит в Екатеринбурге, состоялась пленарная сессия «Крылья малой авиации: перспективы развития».
Фото ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
В обсуждении основных вопросов и перспектив малой авиации приняли участие министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов, научный руководитель, председатель наблюдательного совета ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Борис Алешин, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров, генеральный директор ПАО «ОАК» (входит в Госкорпорацию Ростех) Вадим Бадеха и генеральный директор ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (входит в ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Андрей Козлов.
Ключевые направления развития малой авиации обозначил в своем выступлении министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Он отметил, что сегодня государство сконцентрировано на двух приоритетных направлениях – двигателестроении и авионике.
Рассказывая о двигателях, которым в рамках развития малой авиации сейчас оказывается всесторонняя поддержка со стороны ведомства и государства, глава Минпромторга наряду с двигателями ВК-650В и ВК-800 отметил семейство двигателей от 50 до 500 л.с., которое в настоящее время развивает ЦИАМ. Опытный образец одного из таких двигателей – роторно-поршневой двигатель РПД-150Т, находящийся сейчас в центре внимания отраслевого сообщества, представлен на стенде ведомства.
Продолжая тему двигателестроения, генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов отметил, что на протяжении всего существования ЦИАМ основной его задачей было и есть создание научно-технического задела (НТЗ) по авиационным двигателям различного назначения и передача наработок в опытно-конструкторские бюро.
- По двигателям средней и большой размерности созданный НТЗ передается в ОДК и другим разработчикам авиадвигателей, с которыми у нас налажены хорошие взаимоотношения - уточнил генеральный директор ЦИАМ. - Что же касается авиационных малоразмерных двигателей, а это авиационные поршневые двигатели (АПД), роторно-поршневые двигатели (РПД) и малоразмерные газотурбинные двигатели (МГТД), то на сегодняшний день в Институте создан НТЗ по АПД мощностью 500 л.с. и РПД мощностью 100-350 л.с., ведутся работы по МГТД различных схем: турбореактивным одноконтурным и двухконтурным двигателям, турбовальным и турбовинтовым двигателям.
Андрей Козлов обратил внимание аудитории, что в России достаточно длительный период не уделялось должного внимания двигателям внутреннего сгорания для авиации: «Такие двигатели не разрабатывались и не производились, и только с развитием БПЛА этот процесс стал набирать силу» - отметил он.
На сегодняшний день специалистами ЦИАМ разработана конструкторская документация на производство РПД-150Т. На его базе, благодаря блочно-модульной конструкции, закрывается вся потребность в двигателях такого класса от 50 до 500 л.с. Они имеют лучший потенциал для гибридизации. Опытный образец двигателя представлен на стенде Минпромторга России, где можно получить более развернутую информацию по нему у наших специалистов - подвел итог своего выступления генеральный директор ЦИАМ.
В рамках сессии были также затронуты вопросы влияния развития малой авиации на экономику России, меры государственной поддержки для решения задач по развитию критических технологий в авиа- и двигателестроении, кадровый вопрос и, разумеется, вопросы сертификации новой авиационной техники.
Подводя итоги, участники дискуссии пришли к выводу, что с учетом уже имеющихся наработок и реализуемых проектов совместными усилиями предприятия, ОКБ и НИИ отрасли смогут поднять малую авиацию на более высокий, общеотраслевой уровень.
